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隋唐运河和京杭大运河
为什么说
大运河
从山东济宁到杭州是活着的运河?
答:
而济宁以北至北京的河段,由于地势、水量、黄河阻隔、铁路公路替代等原因,已经停止了货物运输,部分河段甚至已经干涸废弃。从这个角度来看,说
京杭大运河
从山东济宁到浙江杭州是“活着”的,而从济宁到北京是“死亡”,有一定的道理。
隋唐
时称运河为漕渠或漕河、运渠。包括广通渠、通济渠、山阳渎、...
从
隋唐
到明清,如何对古代交通发展进行面面观?
答:
其次,在国内交通方面,陆路交通线更加成熟,尤其是元朝在四大汗国与中原地区以及各行省之间建立了发达的驿路,在行省之下的省与府之间、府与县之间建筑了大道——这样的三级交通网络,奠定了明清时期的交通格局。在水路交通方面,宋朝四渠、元代
京杭大运河
的疏浚成为了宋元漕运、沟通南北的重要路线,堪称宋元...
世界上最长的
运河
是
答:
历史上
隋唐
大运河(2700公里)最长。隋唐大运河是公认的世界上最长的运河,隋唐大运河历史悠久在2014年就被列入世界文化遗产。隋唐大运河全长2700公里,以洛阳为中心,北起北京、南至杭州,后人又将其中一浙东运河延伸至绍兴,流经我国8个省、直辖市,在世界最长运河排名第一。也有人认为目前
京杭大运河
是...
元朝为什么要重修
京杭大运河
答:
这样,从大都通惠河至通州,再经白河至直沽,然后经御河至临清,继而经会通河、济州河和旧运河相接,而不必再入河南。三条新河道与在河北、江苏、浙江三省原有运河相接,形成了现在仍然存在、近乎直线的京杭大运河,开始沿此线运送江南的粮米。开通后的
京杭大运河和
隋代大运河相比,缩短了三四百公里...
巨资修建
大运河
一直被认为亡国之因,为何隋炀帝当初为何非要修建?_百 ...
答:
京杭大运河
它的第1个目的就是运输物资。在
隋唐
的那个时期需要有一个渠道将全国的物资统一的蕴藏管理和调配,以帮助隋朝的正常开销。所以说为了解决这样的一个燃眉之急,隋炀帝决定开辟京杭大运河。古代的时候运输主要有两种,一种是陆运,第2种是河流水运,但是陆运的话,需要的条件太多,因为当时没有...
元朝北洋漕运主要是海运的地图
答:
因运河河道多有壅塞,水陆转运颇多不便,而海上运路往往风信失时,又多倾覆。于是,元朝政府着手组织对大运河进行了大规模的治理与修凿。附图:元代
京杭大运河与
海运略图。本图引自杭侃编著之《辽夏金元--草原帝国的荣耀》,上海辞书出版社&商务印书馆(香港),2001年11月版 至元十三年(1276年)...
从隋朝到清朝的经济演变
答:
京杭大运河
之后,基本奠定了南方取代北方成为中国经济的中枢,但并不代表南方就是中国最核心的经济命脉,南方在农业、手工业、纺织业、制造业、工艺业已经成为百花齐放,而北方因为经济的转移加上常年的兵荒马乱,北方经济一直以农业为主,并且常常需要南方来输血。 中国唐朝以后历代的君王都是采取也北方守护南方,北方为战争...
元朝重修的
大运河
不绕道洛阳,其根本原因是( )。
答:
B 元朝定都大都(今北京)后,要从江浙一带运粮到大都,为了避免绕道洛阳,裁弯取直,修建了济州河、会通河、通惠河等河段,便形成了今天的
京杭大运河
,全长1700多公里。从北京到杭州比
隋朝的大运河
缩短了900多公里的航程。
隋唐
时期特点和影响
答:
隋朝两都的兴建
与大运河
的开凿使得交通更加便利,农业上:生产工具改进作物产量提高、土地开发利用、水利兴修、农产品商品化程度提高。手工业上:产地分布广(纺织、陶瓷、冶铁); 生产规模大、产量多(造船);分工细,品种繁多,有不少新产品(丝织、陶瓷).技艺水平高,融入外来风格(冶铸、造船、丝织...
大运河
在哪个城市?
答:
大运河的历史意义 秦汉帝国统治中心在于黄河流域故而长安与洛阳能够成为天下中心,南北朝时期南朝政权统治中心在于长江流域故而建业能够成为南国名都,而自
隋唐
以来南北重要性都开始加强,而帝国对于一条人工运河的重视程度也大大加深。而这条运河也就是隋炀帝时期所开发的
京杭大运河
,这条运河的贯通相当于打通...
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