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飞艇靠什么控制升降
气球
飞艇
和热气球是利用
什么
来升空的
答:
飞艇
的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力,F=pgV排,所以在p与g是定值,所以根据V排,气体体积大小来
升降
,所以充装氦气(密度小于空气)浮力变大,气罐来充装气艇的气球,从而改变排开的体积,所以气艇的原理与热气球原理不同的 热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小,相同体...
飞艇
是
靠什么
升空的
答:
1.
飞艇
之所以能够升起,是因为其内部气体的密度小于外部空气密度,从而产生了向上的浮力,当浮力超过飞艇自身的重力时,飞艇便能够升空。2. 飞艇的设计需要使用高强度的材料来承受气压差。通过压缩氦气或氢气,可以在相同气体量的情况下,减小气球的体积,从而增加其浮力。3. 热气球的
升降
可以通过
控制
燃烧...
飞艇
气囊体积调节
什么
大小
答:
相反,如果从气球中释放气体,气球的体积会减小,导致排开的空气体积也减小。根据阿基米德原理,浮力与排开的液体或气体的体积成正比,因此浮力会减小。当浮力小于重力时,气球受到的合力向下,气球就会降回地面。(2)因此,气球和
飞艇
是通过改变气囊的体积来调节所受的浮力,从而
控制
其在空中的
升降
。
飞艇
的
升降
原理和潜艇的一样吗?
答:
潜艇的
升降
原理和
飞艇
的升降原理并不相同。潜水艇是通过改变自身的重力来实现上浮或下沉的。潜水艇在水中受到的浮力是由排开的水的体积决定的,这个浮力是不变的。为了实现浮沉,潜水艇通过让海水进、出压力舱来改变受到的重力。当潜水艇需要上浮时,它会将压缩空气压入压力舱,将海水排出,从而减小自身...
热气球、
飞艇
和气球是怎样实现上升和下沉的?
答:
把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短,调整球囊温度(气体密度)来
控制
热气球的上升和下降;利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向;热气球不能主动改变方向,它的飞行速度与风速相同。
飞艇
和气球同样如此。
飞艇
的内部是由哪些部分组成的?
答:
以此来
控制飞艇
的形状和浮力。3. 吊舱:位于飞艇下方的舱室,其中包括驾驶舱、发动机以及(如有必要)人员舱。4. 推进装置:为飞艇提供起飞、降落和空中悬停所需的动力。5. 尾翼、方向舵和
升降
舵:这些部件协同工作,为飞艇提供必要的机动能力,包括控制飞艇的方向和升降。
飞艇
有哪些内部组成?
答:
2、辅助气囊:
飞艇
内部一个小的、辅助性的气囊,可通过在飞行中的冲气和放气来
控制
和保持飞艇形状和浮力;3、吊舱:位于飞艇下方的舱室,包括驾驶舱、发动机和人员舱(如果是有人驾驶飞艇的话);4、推进装置:为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力;5、尾翼、方向舵和
升降
舵:为飞艇提供机动能力。达...
为
什么
气球和
飞艇
的原理是通过改变自身的体积来实现浮沉,而不是通过改...
答:
但安全起见,加热器及其传送气体燃料的管线需要定期保养,并且告知游客和操作人员避免拉扯管线,以防气体燃料泄漏。至于飞艇,它们通过改变体积来改变浮力。飞艇内部通常充满氢气或氦气,这些气体的密度小于空气,从而产生向上的浮力。通过
控制飞艇
内部的气体压力,可以调节飞艇的体积,进而改变浮力,实现
升降
。
飞艇
的推进装置由哪些部分组成?
答:
3. 吊舱:
飞艇
下方的吊舱是承载重要设备的区域,包括驾驶舱、发动机和人员舱(如有人驾驶)。驾驶舱是操控中心,人员舱则保障乘员安全。4. 推进装置: 用于飞艇的起飞、降落和空中悬停,为飞行提供动力,是飞艇机动性能的关键部分。5. 飞行
控制
系统: 包括尾翼、方向舵和
升降
舵,它们共同确保飞艇的机动性...
飞艇
的飞行原理是
什么
答:
飞艇
的飞行原理基于空气密度差异产生的浮力。在工作时,飞艇通过调整气体的体积来改变所受的浮力,这是根据阿基米德原理,即浮力等于排开的气体体积乘以气体密度和重力加速度的乘积。例如,充入密度小于空气的氦气会增大浮力,而气球的
升降
则是通过改变气囊的体积来实现的。飞艇通常配备有一个大型的气囊,内部...
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