第1个回答 2024-06-25
1、事件经过
2010年9月7日上午，在钓鱼岛附近海域，一艘拥有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在进行捕捞作业时，遭到日本海上保安厅巡逻船“与那国”号的接近，该日本巡逻船试图“驱逐”中国渔船，并发生了冲撞。大约10时15分，“与那国”号巡逻船的船尾与“闽晋渔5179号”的船头发生碰撞，导致日本巡逻艇的栏杆支柱断裂。事件发生后，日本海上保安厅派遣了“水城”号和“波照间”号巡逻艇追踪中国渔船。大约10时55分，在距离黄尾屿15公里的地方，“闽晋渔5179号”与中国巡逻艇“水城”号发生了碰撞。据日本海上保安厅所述，这两起碰撞未造成人员伤亡或燃料泄漏。但日本方面并未透露中国渔船的受损情况。
2、最新发展
9月25日凌晨，被日方在钓鱼岛海域非法抓扣的中国渔船船长詹其雄，安全返回福州，他是搭乘中国政府派出的包机归国的。外交部部长助理胡正跃和福建省副省长洪捷序亲自到机场迎接。詹其雄船长在历经艰难后终于回到了祖国的怀抱，他激动地表示：“感谢党和政府的关怀，感谢祖国人民对我的关心。”他还明确表示：“钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场。”此前，日本冲绳县那霸地方检察厅在2014年2月12日决定以“保留处分”的形式放还詹其雄船长。中国外交部发言人姜瑜在2010年9月24日重申，日方对中方船长进行的任何形式的所谓“司法程序”都是非法和无效的。
扩展资料：
日本政府在2014年2月12日向那霸地方法院提起诉讼，向詹其雄船长索赔1429万日元，作为他驾驶渔船撞坏日本海上保安厅巡视船的赔偿。日本政府还将向法院提交2010年9月的现场录像作为证据，该录像由当时在现场的海上保安官拍摄。日本政府声称，中国渔船冲撞了“与那国”号和“水城”号巡视船，导致这两艘船的外板等部位受损，损失金额达到1429万日元。在2011年2月，日本政府向中国船长发出了赔偿要求，但遭到了拒绝。由于日本法律规定的损害赔偿请求权的有限期限即将到期，日本政府决定提起民事诉讼，继续向中国船长索赔。
参考资料来源：百度百科--闽晋渔5179号