在11月20日开幕的2020广州车展上，比亚迪的“C位”被全球首款超级混动轿车 秦PLUS所占据，该车搭载了基于DM-i超级混动技术的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，从而能够实现低至3.8L/100km的革命性油耗，这意味着满油满电状态下，能够行驶里程超过一千公里。不过，当时很多核心信息并未披露，这也让大家颇感神秘。
而就在日前，秦PLUS的申报信息终于披露来了：新车综合油耗申报值仅为0.7L/100km，即便是在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗也仅为3.8L/100km。要知道，被南方网约车司机誉为“滴滴神车”的卡罗拉双擎E+的工信部百公里油耗1.3L的表现已经十分惊人，而秦PLUS的油耗无疑更具冲击力；即便是直接用发动机动力，秦PLUS的现也将优于卡罗拉、轩逸等车型的燃油版本。
当然了，这是厂商公布的“理想油耗”，而秦PLUS也尚未向媒体提供测试车辆，这就让急于“一战”的汽车圈内人士乃至友商们更加“望眼欲穿”了。此前，有零部件头部企业工程师向《电动大咖》透露，比亚迪既然敢向众多日系合资品牌“叫板”，自然是有备而来，其DM-i超级混动技术不仅能带来更高的热效率，而且也将在成本控制上让插电混动车型无限接近传统燃油车，这无疑将给行业带来一场“地震”。
在外观上，秦PLUS沿袭了比亚迪Dragon Face设计语言精髓，八面龙吟前脸以龙吟低啸的“大嘴”形态展现气吞八面的进取之姿，配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场，掠夺众人视线；别具一格的龙甲设计，带来强烈力量感的同时，彰显秦PLUS独有的锐气；箭羽龙睛LED前大灯以“箭羽”为前大灯设计元素，让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。
从最新披露的内饰图片来看，秦PLUS采用了全新的环抱式驾驶座舱设计，悬浮式液晶仪表、悬浮式大尺寸中控屏、电子换挡杆等细节带来了更运动、更具科技感的氛围，给人带来“小汉DM”的既视感。
另有消息称，经过“德味调校”的秦PLUS有望于2021年3月前后正式推出，预售价格或在12万-14万元之间，新车的推出料将帮助比亚迪在更重视经济性的网约车市场与主流合资品牌轿车“一较高下”。
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