大型汽车修理厂一般配备提车工(前台接待员)、配件经理、财务人员、理赔员、车间主管、维修工等。而汽修店的工种就少多了，一般只有厂长(老板或其指定的经理)、财务人员、配件管理员、维修工。维修工人包括机械师、电工、油漆工、钣金工和学徒。技工方面，机修工是修理厂最基础也是最需要的工种。修理厂的技工通常采用大工、中工、学徒的配置模式。机械师应熟悉汽车驾驶、汽车基础知识、汽车结构和汽车工作原理。机修工主要负责汽车机械结构部件的检查和维修，如发动机和底盘的修理。现代机械师不仅要知道汽车机械部分的维修，还要知道基本的汽车电气维修，也就是机电一体化维修。在电工方面，他们主要负责汽车电气系统的检查和维修，分工明确。他们的工作主要包括空调和制冷系统、发动机电气系统、底盘电气系统、照明系统、雨刷、仪表和防盗系统的维护。配件管理人员则是负责配件的储存、发放和盘点。当配件不够时，他们应及时提醒买家购买。备件在仓库的流转要尽可能短而快，不要积压太多，每月账目要清楚。而在油漆工和钣金工方面，油漆工主要负责汽车车身的喷漆和补漆，包括除锈、抛光、清洗、粘贴、填腻子、刷底漆、中间漆、面漆、烤漆和打蜡抛光等；钣金工主要负责车身钣金部分的修复，车身的防锈、抛光，以及喷漆的准备工作。对于汽车修理工来说，进入汽车修理厂后，要对厂内的工种有一个大致的了解，认识相关工种的人员，知道他们的办公室岗位，为以后的工作提供方便。大型汽修厂因为维修工人多，一般会分成各个小组，每个小组有一个师傅，一个中工，一个苦力(学徒)。维修工在车库里和同一批人打交道最多，要增进相互了解，在日常工作生活中与他们建立良好的合作关系，遇到问题虚心向他们请教，尽快融入这个小团体。
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