如果笔者猜得不错，对于绝大部分朋友来说，可能都不知道，在我们车市中，还有这名为腾势X的选手。当然，在之前笔者也是跟你们一样，对它一无所知，不过就昨天，偶然间在停车场发现了这家伙，且瞬间就来了兴趣，为什么？这也是因为它身上的Styled by Mercedes-Benz（由梅赛德斯奔驰设计）标识，让我沉迷其中，无法自拔。于是，回到家中，就开始收集它的资料，今天笔者就为大家介绍一下，这中德"混血儿"——腾势X，一款豪华电动中型SUV。
说到腾势X，就笔者看来，用最正宗的"假奔驰"来称呼它，也不为过，为什么？正如前文所说，腾势X是一辆中德"混血儿"，而它的双亲就是梅赛德斯奔驰与比亚迪，不过它并不属于其中任何一方。不过，作为奔驰与比亚迪的"结晶"，腾势X可以说是完美地继承了奔驰的设计与比亚迪的动力技术，这也让其在电动车市场中有着不小的优势。虽然，腾势X的身份极有看点，但它的产品力，还是需要考量一下，所以笔者今天就与大家一起，来见识一下这强强联手的"结晶"，究竟有着怎样的产品力表现。
（腾势X）
（奔驰GLC 300L 4AMATIC）
首先，在外观颜值方面，腾势X给我的感觉尤为不错，与奔驰有着较高的相似度。具体来说，腾势X与它的"堂兄"奔驰EQC一样，均是有着圆润的外观造型，且要说腾势X身上的哪一点设计，能够清晰的将奔驰血统表现出来？你看腾势X那车头两侧的雾灯区域，是不是与奔驰GLC 300L 4AMATIC的设计相差无几？而来到侧面部分，腾势X给我感觉又像是比亚迪唐，同样的轮廓设计以及线条走向，不过腾势X那"花式"的轮毂造型，也能够带来不错的视觉效果。
而在尾部，腾势X可以说是融合了双方的设计，既有着比亚迪的尾灯设计，又有着奔驰的下包围设计，整体看来，还是有着不错的吸睛表现。至于尺寸方面，腾势X有着4890*1950*1725mm的整车尺寸，这样的数据，让它比同级中的丰田汉兰达，都略微大上不少。当然，这也为腾势X带来了不错的气场表现。
其次，为什么笔者要说腾势X是一辆豪华SUV呢？这也是因为，腾势X不仅有着豪华的内饰表现，而且你只能在奔驰4S店中看到它的身影。具体来说，进入腾势X车内，我们可以清晰地看到，它的内饰中有着许多来自"双亲"的特色设计，如奔驰独有涡轮式空调出风口、车门上的座椅调节按钮等，以及比亚迪的可旋转中控大屏等设计。同时，腾势X在内饰的用料上也极为大方，如大面积的软装材质、木纹、哑光镀铬等材料的运用，均是能够为腾势X带来较高的档次感。整体来看，腾势X在内饰方面的表现，相当不错，也能够撑起它豪华SUV的身份。
然后，要说腾势X最吸引我的地方在哪？那就得说它的动力方面了。正如前文所说，腾势X是继承了比亚迪的动力技术，所以它的动力系统，可以说是极为有看点。具体来说，腾势X同样是有混动、纯电两种版本，其中值得一说的是它的混动版本，2.0T+电机的混动系统可以说是相当强悍，最大431kW的系统综合功率与950N·m的最大扭矩输出，让这个自重近2.4吨的大家伙，有着零百加速4.3s（数据来源于官方）的优异成绩。此外，腾势X的纯电版车型，也是有着不错的动力表现，360kW/660N·m（两驱车型为180wW/330N·m）的最大数据，也能让它能够在4.6s破百（四驱版本）。整体来看，腾势X的动力表现尤为不错，毕竟是比亚迪的动力技术。
总的来说， 腾势X作为梅赛德斯奔驰与比亚迪的"结晶"，无论是在外观设计，还是内饰打造以及动力表现等方面，均是有着不错的表现。整体来看，可以说腾势X不乏是一辆好（豪）车，且与它的"堂兄"奔驰EQC相比，腾势X那28.98-35.78万的厂商指导价，可以说是比较亲民。那么，对于腾势X这中德"混血儿",你们又是持有怎样的看法？
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