第1个回答 2024-06-12
在最近的消息中，中国探月工程总设计师吴伟仁院士透露了探月工程的未来计划。他表示，探月前三期任务已经完成，第四期正在论证中。到2030年，中国计划在月球南极建立一个科研站，并且载人登月计划也已经提上日程。吴院士提到，随着科研站规模的扩大，将在月球上进行建筑工作，如打印砖块和3D打印建筑；同时，开采月球矿物也是未来的发展方向。此外，借助月球基地，还可以向更远的深空和星球进发。
中俄两国也签署了合作协议，合作建设月球科研站，合作范围包括月球表面和月球轨道，这意味着两国将共同参与月球南极科研站的建设以及月球轨道空间站的开发。
佰思科学曾对中国载人登月计划进行报道，虽然官方尚未明确具体登月时间，但普遍预计将在2030年之前。吴院士的声明证实了这一计划，暗示载人登月可能不会晚于2028年。
美国的阿尔特弥斯计划计划在2024年重返月球，2028年建立月球科研站，但由于运载火箭开发的问题，这一时间可能会有所推迟。中国计划在2030年之前建立月球科研站，其时间点与美国计划相当，而美国的计划受到了延迟。
目前，中国正在开发长征九号火箭，预计在2026年进行首次发射，并进行飞船绕月试验飞行。长征九号火箭能够一次性向月球运送65吨重的飞船或物资，具有超过美国土星五号的运载能力。
长征九号的成功与否取决于YF130发动机的研制，这是500吨级的补燃液氧煤油发动机，提供约480吨的推力。长征九号的构型为四台助推器加芯级，总计12台YF130发动机，提供将近6000吨的推力。
YF130发动机在技术参数上全面超越了俄罗斯的RD180发动机，除了比冲略低之外。中国的液氧煤油发动机一旦研制成功，将标志着中国拥有世界上最先进的此类发动机。
此外，长征九号的二级采用两台200吨级的YF90液氢液氧发动机，三级使用四台YF79液氢液氧发动机。这些发动机的推力和技术水平均达到世界顶级。
综上所述，随着强大的技术支持和中国经济的持续增长，中国在中美登月竞赛中表现出的潜力不容小觑。