第1个回答 2011-10-01
铁路通勤职工是因为其所工作的地方，大多数是在铁路沿线，离家非常远，通常在30km至200km以上没有公交车，铁路部为了方便职工上下班，特开通了通勤车，因为有的地方没有通勤车，铁路职工只有做其他的列车往返于工作单位和住家地区，这些跑通勤的人就叫铁路通勤职工。铁路通勤职工非常地辛苦，休息时间都在坐火车了。
第2个回答 2011-09-29
通勤职工就是在异地工作（有的要乘几百公里的火车到荒无人烟的大山里上班），下班后需乘火车返家的群体，这是体路特殊群体，也是弱势群体，有时干几天工作了，下班在火车上要站几个小时才能到家，通勤职工的票是没有座号的，只能是哪儿有座位就在哪儿坐会儿。铁路职工没有愿意跑“通勤”上下班的，过着离别妻儿老小，候鸟般的生活。家里有什么事情，一般是望不上的。要想解决铁路职工跑“通勤”必须让他们就近工作。
第3个回答 2011-09-30
通勤指从家中往返于工作地点之间。铁路通勤职工是每天或定期从家中往返于工作地点之间的铁路工作人员。比如说，你是一名铁路搬叉工，家住在上海，你工作地点在北京，你每天乘火车去北京工作，下了班再乘火车回上海，那么你就是一名铁路通
第4个回答 2011-09-27
通勤为城市制造不少麻烦。交通挤塞和新的城区发展都会为环境造成损害。 通勤一词最早应当是在铁路系统使用的，直到现在铁路系统仍把每天职工上下班叫做跑通勤。而在社会其他行业这个词已很少使用。究其来源，“通勤”是个泊来词汇，是从日文汉字“通勤（つうきん）”直接引用的。众所周知解放前我国大部分铁路由日本人控制，铁路公司管理体制、技术标准、技术术语直接使用日文汉字。解放后部分词语沿用至今，像“通勤”、“乘降”等词语，国内一般只在铁路系统内部使用，而在日本这些都是大众词汇。
第5个回答 2011-09-27
通勤指从家中往返工作地点的过程，即相对“出勤”和“退勤”而来。
铁路通勤职工是每天或定期从家中往返于工作地点之间的铁路工作人员。铁路通勤职工在通勤区间内可以免费乘坐区间除动车、高铁外的其他旅客列车。