让标新立异成为撬动市场的杠杆吉利ICON试驾体验

如题所述

第1个回答 2020-12-25

在今年8月的时候，我曾去义乌采访一位95后的吉利ICON女车主，我的第一个问题就是“你为什么会选择这款车？”，她给我的回答简单明了“漂亮呀！”。确实，吉利ICON给人的第一眼印象就是与众不同、个性美观，因此凭借这款车型的高颜值也是“收割”了一大批的女性车主。而且，这款新车的售价区间是9.98-12.88万元，也完全符合绝大多数年轻消费者的购车预算空间。

看过吉利ICON的很多小伙伴都说这车长得完全不像量产车的样子，给人的感觉更像是一款概念车。小编在去年见到实车的时候其实也是这种感觉，吉利ICON在造型设计方面真的是敢突破传统局限，一改以往自主品牌相对保守的设计理念。新车不仅没有延续家族化前脸设计，更是在同级车型中做到了标新立异，博得了大众的眼球。

外观构造：不是概念车形似概念车

吉利ICON在外观上传递出更具未来科技感的设计思路，运用了大量的矩形线条来刻画车身。有别于时下流行的大嘴式中网，吉利ICON的中网采用“回”字形结构，展现出一种内敛的气韵，不过官方却起了一个霸气的名字“宇宙回响”前格栅。狭长形的开口加上条纹装饰，甚至会让人错以为这是一辆纯电车型。

在前大灯的布局方面，吉利ICON也做了全新的分体设计，近光灯与远光灯垂直分布在中网两侧。“眯缝眼”日间行车灯被安排在机盖的下沿，中间用黑色的装饰条连接，一直延伸到前翼子板部分，在整个视觉上看起来都尤为独特。

由侧面轮廓来看，这款车型的车身比例协调，灵动流畅的线条从前大灯延展至尾灯，营造出优雅动感的姿态。圆角矩形和垂直线条元素的加入，带来了丰富的光影层次效果，进一步增强了视觉冲击力。隐藏式门把手巧妙地与车门融为一体，既造型美观，同时还能降低行驶中的风阻系数。当车钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出。以外，车主也可通过蓝牙进行解锁。

吉利ICON的尾部线条设计和前脸相互辉映，后包围上的三个圆角矩形装饰则与车身侧面相呼应，远远看去好似排气口。尾灯组采用了“时间符号”元素设计，同时配合全新的光导技术，呈现出更明亮、糅合、均匀的光照质感，这也完全契合年轻消费者对酷炫表达的需要。

内饰设计：满足年轻人的个性化需要

自主品牌在经过多年的借鉴、探索、创新之后，在内饰设计上的原创性得到了全面的展现。吉利ICON除了外观上让人耳目一新之外，在内饰打造上同样也是追求独树一帜的效果。座舱内大面积采用软性材质拼色的处理手法，由此点缀出车厢内的年轻氛围。

中控台上的10.25英寸液晶显示屏非常醒目，与10.25英寸全液晶仪表形成双屏互动，只需三指滑屏就可以把导航移动到仪表屏幕上，为科技氛围增色不少。中控屏幕还内置了GKUI 19智能互联系统，从实际体验角度来讲，功能性和实用性都无可挑剔，不仅支持在线音乐播放，还可查阅未来几天内的天气预报。

中控屏左右两侧分别设计了一个方形实体按键，左侧是启动按键，而右侧按键则可以自定义设置。

双色拼接的方向盘握感也非常细腻、舒服，下方还采用了平底式设计，造型上更加美观。值得一提的是方向盘还具备全面抗菌功能，达到国家I级标准，抗菌率高达99.99%。

空调控制区域也是使用了实体键与触控相结合的方式，诸如温度、风量大小等调控均采用了实体按键，十分便于驾乘者盲操。

“CN95生态净化舱”也是吉利ICON的亮点所在。车规级“CN95”高效复合空调滤芯针对0.3微米以上颗粒物的过滤效率达95%以上，加上医用级IAPS智能空气净化系统，能在45秒内完成车内空气交换，潜移默化中为车内驾乘人员的健康增添了更强大的保障。

同时，吉利ICON还配备了集自动泊车、自适应巡航、城市预碰撞、车道保持辅助、交通限速标示识别等功能于一身的L2级智能驾驶辅助系统，还提供同级独有的540°全地形影像，能够透视底盘情况，在车辆经过复杂路面时能够让驾驶员更好地看清地面状况，给用户的驾乘安全增添全面的保障。

座椅方面，icon前/后排座椅均皮革进行包裹，尺寸宽大并且填充柔软，乘坐舒适性比较不错。顶配车型主/副驾驶均支持电动调节，低配车型副驾为手动调节。

吉利ICON的行李厢比较规整，容积中规中矩。如果需要，车主也可以通过放倒后排座椅来实现置物空间的扩充。

驾驶性能：以家用舒适性为主

动力方面，吉利icon全系搭载一台1.5T三缸机+48V电机组成的混动系统，综合最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。另外，icon还提供三种驾驶模式，节油、舒适和运动。

很多小伙伴一定会问，这台车型上搭载的三缸发动机是不是会有抖动问题？在试驾时候小编也特意留意了一下，在车辆怠速、起步和低速这三种情况下，发动机的震动确实能够明显感觉到，驾驶者能够从方向盘和脚踏板上感受到轻微的震动，但是整体还是在可接受范围内的。也无须过于放大这个问题，自己能不能接受可以去亲身体验一下。

7DCT湿式双离合变速箱据说是严格按照沃尔沃标准开发，传动效率很高且换挡逻辑清晰，速度也能跟上驾驶者的节奏。

在驾驶转向表现方面，整体力度较轻，即便是女性用户也不会显得吃力。同时，车头响应也非常迅速，方向盘虚位也不是特别大，整体预期符合一款家用车应有的标准。

在底盘调教上，吉利ICON搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统。调教方面更多是从家用舒适性角度考虑，它的优势就是在面对路面起高低起伏的情况下所引起的细碎震动基本都能有效吸收，过弯时也可以感受到较为适中的转向响应度。

此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中会明显感觉到车外传递进来的噪音，尤其是急加速时三缸发动机的声音有点大，会对车内乘员造成一定干扰。

试驾总结：

吉利ICON前卫的外观、个性的配色、科技感浓郁的内饰、便捷的人机交互方式和L2级别的智能辅助驾驶等，可以说全方位迎合了预算不多，但喜欢追求个性时尚元素的年轻人的喜好。而且车型在上市后，市场的销量表现也十分突出，订单数量不断增加，给了吉利更大的自信。品牌如果持续深挖年轻市场的内在需求，也许会带给品牌更多的启发，挖掘出更大的消费潜能。

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