近日，2024款的保时捷Macan EV正式发布，该车定位运动风格的纯电动SUV，设有Macan 4和Macan Turbo两个版本，后续还会增加更多版本的车型。
其中，Macan4 入门版海外的起售价为78800美元，并且是不包括1650美元运费的价格，与现款Macan入门版车型相比，贵了18900美元，整体折合人民币在56.5万元左右，与动辄四五十万起的国内造车新势力产品，你会选保时捷Macan EV还是国产新能源车呢？
具体来看新车，保时捷Macan EV前脸设计简洁，按照车型不同，其设计风格也有所不同，主要区别在侧通风槽和保险杠上，Macan Turbo的通风槽由一根车身同色饰条一分为二，Macan EV的亮点就在于凸出的四眼大灯被安装在前盖板上的两侧，更像青蛙眼，主大灯则隐藏在侧通风槽。总体来说，两款造型都营造出夸张的姿态，十分有辨识度。
侧面新车车顶线条与卡宴轿跑版不同，尾部向后大幅度倾斜，形成轿跑式的车尾，运动感更强；整体造型类似大型掀背车，长宽高分别为4786/2151/1671毫米，整体比燃油版大了一圈。
尾部的设计就更为简单，细长的贯穿式尾灯拉伸了车尾的视觉宽度，尾灯下方还采用黑色涂装，增加了高级感，为了方便区分两款车型，Macan Turbo的尾灯下方装有类似通风槽的竖状装饰条。
来到车内，随着车身尺寸的加大，车内空间也得到拓展，后排乘客可享受到更多的腿部空间，并且与燃油本车型相比，新车还增加了4.4立方英尺的存储空间。
新车内饰强调实用性和高科技，最多有三个屏幕，标配12.6英寸全液晶仪表和10.9英寸中控显示屏，另外还提供10.9英寸乘客显示屏，为前排乘客提供娱乐。
配置上，新车配备增强现实功能的平视显示器，车机系统基于Android Automotive OS，兼容Apple CarPlay，使用起来更加方便和直观；标配空气悬架和保时捷扭矩引导系统（PTV）后差速器，不过Macan Turbo作为高配，采用的PTV增强版，具备电子控制后差速锁功能；另外，新车还配备四轮转向功能，允许后轮向任一方向最多5度转动，增强高速的稳定性和低速转弯效率。
至于动力，新车提供两种电动传动系统，均搭载双电机四驱系统，其中基础本Macan 4具有300千瓦的超增压功率和648牛·米的扭矩，从0加速到60英里每小时只需4.9秒，作为入门级车型来说表现还算不错；
Macan Turbo版本的最大功率470千瓦，峰值扭矩1128牛·米，从0到60英里每小时在3.1秒内，最高时速高达259公里/小时。
此外，新车采用保时捷与奥迪共同开发的PPE电动平台打造而来，拥有800V架构，配备了100kWh锂离子电池组，电池从10%到80%只需21分钟，实现高效充电。
写在最后
新款Macan EV售价人民币约56.5万元起，高配车型售价约75.5万元，预计将在今年第二季度交付新车，值得一提的是，与Macan EV共享大量零部件的奥迪Q6 e-tron也即将推出，价格可能会比保时捷Macan EV低一点。
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