苏联是否能够自己打赢卫国战争？这个话题一直存在争论。认为苏联自己就能打赢的，理由主要是认为盟军发起诺曼底登陆时，苏联已经进入战略大反攻了，诺曼底登陆无非是加速了胜利进程而已。 但有一个往往容易忽略的问题就是，英美空军从1942年5月开始，对德国发起1000架飞机以上规模的战略大轰炸，这个时间点可是在斯大林格勒战役发起之前。轰炸对德国有多大影响？下面让我们一起来看一下。 德国被轰炸主要城市 一、 资源方面 1.石油。由于战略轰炸，罗马尼亚对德国的石油供应逐渐减少，从1944年第一季度的月供应18.9万吨减少到6月份的5万吨，而到了七月则几乎已经是完全终止供应；而对德国本土合成石油工厂的轰炸，则产生了更为显著的效应：1944年11月、12月和1945年2月德国的航空用油计划产量分别为16.5万吨、23.3万吨和23.5万吨，而实际产量却分别为15.9万吨、2.6万吨和1000吨；1944年11月、12月和1945年2月德国的机动车用油计划产量分别为10.7万吨、8.06万吨和8.6万吨，而实际产量确是11.8万吨、5万吨、5万吨。 这样的产量严重影响了德国军队的作战效率，尤其是德国空军的作战效率。1944年5月之前，德国空军的月供给燃油为16.8万吨，而到了1945年2月则跌落到了惨不忍睹的10万吨，由于缺少油料，德国空军无法起飞足够的战斗机去截击庞大的美国轰炸机飞行编队，反过来由于美国陆军航空队对石油设施的轰炸又加剧了这一情况。在阿登战役中，德国为组织这次战役，装甲部队正常的油料需用量为5个基数；但因油料短缺，只能提供约1.5个基数，这只是正常需要量的30%。 由于美英对运输系统的战略轰炸，使德军运输力量极度紧张。仅能提供的1.5个基数的油料也因运输困难，常常不能如数供应到装甲部队手中。进攻开始后，几乎一半火炮无法跟进，只能留在进攻开始的阵地上。这样，在进攻巴斯托尼作战中，炮兵火力严重不足；加上油料短缺，严重妨碍了装甲部队的行动，结果始终没能攻下巴斯托尼，致使盟军取得了防御作战的决定性胜利。美英的战略轰炸，使德国在苏德战场作战中也感到油料短缺。1945年2月到3月，德军由于油料短缺，严重地妨碍了其航空兵和装甲部队的作战活动，这加速了苏军在西里西亚的胜利。为此，斯大林曾评价说，美英对德国石油工业的轰炸，对加速苏军的胜利起了重要作用。 2.化学工业。由于受到美国陆军航空队的战略轰炸，德国的化学工业也受到了巨大的影响，尤其是德国的氮产量锐减，由于氮的生产只是集中于几个大型工厂之内，而在平时又不方便储存，结果遭到了美国第8航空队的集中轰炸，到1945年，德国氮的产量已经下降到战前的15%，氮的减产对德国弹药生产产生了不利的影响，1945年3月，德军炮兵装备的大炮，每门每天只能限额配发3-4发的炮弹气德国被迫削减了农业用氮的产量，结果造成了德国化肥产量的大幅减少，反过来又导致了德国农业经济的减产。 3.钢铁。在整个战争中，德国的煤钢产量下降幅度较大，这一方面是归因于大量的熟练工人应征入伍，而更大的方面则应归因于美国有效的战略轰炸，不仅直接打击了德国的煤矿和钢铁厂，而且由于对德国交通系统的轰炸，使煤钢无法有效地运入德国工业企业。由于缺乏煤炭，德国相当数量的工厂无法开工，当时的德国军工生产部长施佩尔在给希特勒的报告中，特别指出了德国正处于开展以来最严重的能源危机，而这又必将给德国工业带来全面危机。在美国进行战略轰炸之前，要使德国经济正常运行所需要的煤炭月消耗量最少要有59万吨，到了1944年12月，德国煤炭的实际供应量已不足19万吨。致使许多工厂不得不终止生产，等待能源的供应。 4.橡胶。由于受到美英海军的封锁，德国无法获得足够的天然橡胶，所以只能够使用合成橡胶，但由于德国的合成橡胶工业比较分散，使得美国陆军航空队无法对其进行专门的集中轰炸。只是由于合成橡胶企业大部分都建立在石化工业附近，所以美国陆军航空队才在打击德国的石油工业时顺便轰炸了这些合成橡胶工厂。由于上述种种原因，加之空军轰炸决策层未给予对德国合成橡胶应有的重视，导致对德国橡胶工业的轰炸效果颇为有限，始终无法将其彻底摧毁。比如1944年3月，德国的合成橡胶日产量为1.2万吨，12月下降为2000吨，但到了1945年2月份，合成橡胶产量又回升到3500吨。 美国对德国石油和铁路系统的卓有成效的战略轰炸，使这两个系统基本上瘫痪了，由此造成了石油、煤炭、煤气、电力等能源供应极度短缺，进而使各个生产部门都无法正常运转，生产急剧恶化，最终导致德国战时经济全面崩溃。 二、对德国军备生产的影响 总体来说，尽管德国始终遭到美国陆军航空队猛烈地战略轰炸，但是德国的军工生产在1944年前并没有受到太大的影响，比如1942年10月德国的武器生产总值为1432百万马克，1944年7月则为2995百万马克，大约增长了111%，这是因为德国早在二战开始之前就已经进行了多年的扩军备战，军事准备比较充分，由于在1943年以前德军在欧洲大陆上仍然占据进攻优势，因为在波兰，斯堪的纳维亚和法国获得了巨大的战果以后，希特勒认为扩大军火生产没有必要，所以德国的经济还没有因为战争而全面动员起来，直到1943年以后，由于形式的不利变化，德国才开始全面进入战时经济体制。 从1944年开始，随着美军护航战斗机性能的提升，能够做到给轰炸机全程护航，顺利获得了欧洲大陆上空的制空权，美军轰炸机可以更加有效地打击德国的军备生产工厂，德国的战时经济才显示出不足。仅1944年下半年武器装备生产因轰炸损失23%左右，1945年下降更为显著。 1.飞机。从1943年开始，美国陆军航空队就已经将德国的飞机制造工厂列为重要轰炸目标，仅1943年下半年，美国陆军航空队就组织了针对德国飞机制造厂的7次大规模轰炸，1944年2月20日至25日，又对德国90%的飞机制造工厂进行了轰炸，据估计1943年空袭使德国飞机生产损失18%，1944年下半年则是德国飞机产量损失了23%。只是由于后来随着美国陆军航空队对德国石油设施的打击，使德国空军缺乏足够的油料而无法升空时，才暂缓了对德国飞机制造业的打击。 被轰炸前的德国亨克尔飞机制造厂 2.装甲车辆。而对于德国陆军至关重要的装甲车辆生产工厂的生产，由于不是美军战略轰炸的首选目标，所以在1944年8月以前损失并不大，而在此之后，德国著名的装甲生产企业比如克虏伯、MAN、奔驰等企业都遭到了美军的轰炸，仅1944年最后5个月，按生产潜力看少生产2250辆装甲车，实际生产8400辆，损失相当于生产潜力的20%。由于德国装甲战车产量始终无法与东线的苏联红军的装甲铁流对比，才使得从1944年起，苏联红军在装甲车辆的数量上始终占据压倒优势，一路挺进德国本土。 据战后统计，在战略轰炸中，德国共损失卡车3万辆，客车1万辆，半履带车2500辆，即是说轰炸使德国损失了汽车产量的1/3,半履带车产量的1/6。至1944年12月卡车储备已降至25.9万辆，客车14.1万辆，半履带式车1.2万辆。因此当德国的铁路系统遭到破坏以后，剩余的卡车数量已经无法承担起负责整个德国经济运行所需要的运力了。 3.弹药。而在弹药生产方面，由于轰炸所造成的原料和动力缺乏，加上混乱的运输系统，在1944年，德国的弹药生产开始逐步下滑。据估计1944年轰炸引起的弹药生产的直接损失为14%，而用于防空的弹药占弹药生产的9%，全年弹药产值6.15亿马克，轰炸引起损失2.077亿马克，1945年2月弹药生产比1944年9月高峰时降低50%。虽然战略轰炸对德国的弹药生产造成破坏，但在整个大战中，德军的弹药储备还是比较充足的，只是在战争末期，德军才陷入弹药短缺的危机之中。 此外，虽然美国的战略轰炸没有使德国的战时经济迅速崩溃，却牵制了德国战时经济的发展重心，为了对付美国的空袭，德国军事工业倾尽全力制造的不是轰炸机而是战斗机，不是反坦克炮而是高射炮，这就大大减轻了盟国方面地面部队的压力。而且，要重建被炸毁的军用和民用设施，必须调动大量的人力物力，这就使得德国不能全力以赴地去进行战争。此外，长期的夜间轰炸造成德国工人的睡眠不足，使其工作效率大大下降。 三、空中消耗战对德军的整体影响 按照闪电战原则建立起来的德国军队，一旦投入到需要大量资源和人力的消耗战中，德国本身资源贫乏和战争潜力不足的缺陷就明显的曝露出来了，尤其是直接面对庞大的美国轰炸机编队的德国空军。 1.消灭了大量的德军飞行员。由于在1942年美国陆军航空队还未大规模参战，德国空军缺乏后备空勤人员的致命弱点还未显现，虽然德国拥有着世界上战绩最高、数量最多的王牌飞行员，但是德国空军的后备训练系统已经无法稳定的向前线联队提供经过系统训练的飞行员了，德国空军采取了一个貌似取巧的方法，即将大量缺乏训练的飞行员直接补充到一线，虽说在数量上满足了德国空军的需求，却从整体上降低了德国空勤人员的技术和战术素质。 在激烈的战斗中，每一架被击落的美军四发动机重轰炸机上平均有10名空勤人员，如果单以数字看的话，那么1943年和1944年美军人员损失大大高于德国空勤人员的损失，但美军空勤人员大部分是机枪射手，而大编队飞行对轰炸机飞行员、领航员、投弹手的要求也不高，培训一名主要执行平面水平轰炸的飞行员要比一名战斗机飞行员简单得多，所以，美军可以大量培训熟练地飞行机组，以有效弥补在欧洲上空大量损失轰炸机和机组对整体作战效能的影响。德国空军战斗机飞行员的损失数字虽然看起来要比美军轰炸机组损失的总人数要低，但在缺乏后备人员和足够训练的基础上，德国空军这样的损失也是无法承受的，大量补充的新飞行员缺乏训练，在应对美军轰炸机群时很少能起到有效作用，有很多第一次起飞作战时就战死在座舱中。 美军女空勤 最终导致德国空军崩溃的不是越来越多的美军轰炸机，而是新出现的美国远程护航战斗机的挑战，由于美军将轰炸目标对准德国的飞机制造企业和柏林，德国空军不得不全力反击，面对数量和质量占据巨大优势的美国P-51战斗机，每次抗击美军轰炸机群德国平均损失50名熟练飞行员，德国战斗机部队在1944年1月和2月的损失率为30%，在战斗最为激烈的3月达到了50%，之后的三个月也一直维持着40%的高损失率，最终，德国空军最后的力量也消耗尽了。截止1944年3月，德国空军仅有900架战斗机能用于本土防空作战。 在P51野马战斗机面前，德国me-109战斗机也白搭 2.牵制了德国大量的劳动力。由于巨大的伤亡，从1942年起，德国军队开始大量抽调在军工企业担负生产任务的劳动力，而军火工业熟练操作工人应征入伍也开始影响德国的军工生产，尤其是对工人技术要求比较高的航空工业，人力短缺的问题对于飞机生产企业所造成的影响与空勤人员的消耗同样重要。 3.逼迫德国组建100万防空人员。失去了大量战斗机飞行员的德国空军现在更加无力阻止美国轰炸部队对德国境内的军工和燃料体系的轰炸，虽然军工影响没有到致命的程度，却使德国脆弱的燃料供应体系遭受了巨大的破坏，燃料供应不足反过来又恶化了德国空军的战斗力和本来就已经极其脆弱的后备空勤人员训练体制。 二战时德国的防空塔 失去了制空权的德国空军只能依靠地面高炮来抗击美国陆军航空队的轰炸了，空军下属的防空部队人员总额达到上百万人，被动消极的处于防守地位，更加牵制了战争末期抓肋见肘的德国兵力，而防空部队在执行本土防空作战任务中更占用了大量急需物资，仅以88毫米高炮为例，就已经装备了超过9000门，而这些火炮又都是东线抵抗苏联坦克所急需的装备，所以，从这方面来讲，美国的战略轰炸又从客观上减轻了苏联地面部队的压力。 对德战略轰炸结束后，美国派出1150人的调查团，经过6个月的调查，询问了包括德国军政要员在内的数千名德国人，查阅了德国档案，并进行了一年的研究，写出了著名的《战略轰炸调查报告》。其中，对德国的战略轰炸总的结论是： 「 ”在西欧的战争中，盟国的空中力量是决定性力量。难免会有一些事后诸葛亮建议可以用其他的方法来使用空中力量或者在某些方面有更好的办法。但无论如何，空中力量是决定性的。在空中战场，空中力量的胜利是全面的。在海上战场，空中力量与海上力量结合，使敌人给我方最大的海上威胁——潜艇的威胁宣告结束。在陆地战场，它帮助扭转战局，使盟国地面军队取得压倒的优势”。 综上 整个战争期间的美国对德轰炸，可以说在付出了惨重代价的同时，也获得了丰厚的战果，不仅牵制了德国的大批量用于国土防空，也减轻了东线苏联红军所承受的巨大压力，更是从根本上瓦解了德国进行战争的能力。我们不可以说是美国的战略轰炸导致了纳粹德国的垮台，但我们却要承认美国的战略轰炸加速了战争结束的进程，为二战欧洲战场乃至全世界反法西斯战争的胜利作出了不可替代的贡献。