目录 提车分享
当代人买车，有一部分人都是首选新能源车，而这部分人都是为了避开摇号、限行等政策，我也算是其中一员了。虽然新能源发展时间还不久，但是看看路上的新能源品牌，我觉得已经不比汽油车少了，所以选车时的纠结，同样也是在所难免。曾经有段时间我也想过要买国产新势力，比亚迪、小鹏、威马等等，但是就汽车工业发展来说，我对国内新势力品牌相对还是不太放心，可能我思想比较保守。所以我在选车的时候依旧瞄向合资品牌，而在合资品牌中，我是比较信任日系的，这也是为什么当年强力推荐我爸买雅阁的原因，日系车质量确实靠得住！新能源车也一样，去过日本的应该都知道，日本的新能源车在几年甚至十几年前就已经满街跑了。 出于对日系品牌的信任，以及家里的老雅阁这么多年来让我对广汽本田产生的好感，所以这次选车在兜兜转转之后依旧来到了广本特约店，店里唯一一款纯电车型VE-1?s+给了我心动的感觉，因为颜值确实可以。
店里看车的过程其实很简单，设计都是个人喜好，空间嘛实际感受一下也就非常清楚了，最关键的就是续航了，买纯电车谁不关心续航，销售说2021款VE-1+全系续航470公里的时候，我觉得这车还是挺适合我们家的，城市里代步，四五百公里足够用，而且，这个续航已经算比较长了，你要想，一辆汽油车加满一箱油能跑470公里嘛？除非你全程都在高速上，里程焦虑没有了。
店里看车的过程其实很简单，设计都是个人喜好，空间嘛实际感受一下也就非常清楚了，最关键的就是续航了，买纯电车谁不关心续航，销售说2021款VE-1+全系续航470公里的时候，我觉得这车还是挺适合我们家的，城市里代步，四五百公里足够用，而且，这个续航已经算比较长了，你要想，一辆汽油车加满一箱油能跑470公里嘛？除非你全程都在高速上，里程焦虑没有了。
提车之后最重要的当然是给大家分享点干货！给准备入手或者正在纠结的消费者一点参考～ 上牌那天还从销售那了解了WOW?STATION?APP的内容，纯电车嘛～日常的用车生活当然离不开APP，当时销售主要跟我介绍了APP内12月的购车活动以及e路无忧服务套餐，先跟你们说说购车活动有什么，去店里试驾分享自己的试驾感受到圈子就有试驾礼物，试驾后3天内、5天内或者15天内购车，还有不同数额的积分相赠，而且这几天在积分商城用1积分能抢购车礼品，这种占便宜的方式让我不得不想起某多多。最后重要的一点，划重点了，老车主推荐新车主买VE-1都有奖励，谁要买车，我去推荐，我是老车主，哈哈哈。说了这么多，其实上面这些都与我无关，主要是分享。 和我有关的大概也就是APP里的e路无忧服务套餐了，套餐里有一年两次基础保养、一年一次动力电池诊断和全车检查以及一年三次的充电服务，对于我这种不知道怎么养车的人来说，这些服务用得到。而且还可用积分兑换增值服务，上门取/送车、划痕补漆、代客充电等，其它我不敢说，划痕补漆我是肯定用得到，我觉得光靠买车险送的3个面补漆我肯定不够用，这点自信还是有的。
我一直觉得一辆车的外观没有必要给出过多评价，因为审美这部分属于见仁见智，自己看着喜欢就可以。就像我，第一眼看到VE-1+的时候觉得很好看，但是看了VE-1s+的时候又觉得这才是符合我的造型，因为相比之下，VE-1s+的设计更加激进，尤其是前脸大面积黑色蜂窝中网加上红色饰条的点缀，这不就是年轻、运动的配色嘛。
我一直觉得一辆车的外观没有必要给出过多评价，因为审美这部分属于见仁见智，自己看着喜欢就可以。就像我，第一眼看到VE-1+的时候觉得很好看，但是看了VE-1s+的时候又觉得这才是符合我的造型，因为相比之下，VE-1s+的设计更加激进，尤其是前脸大面积黑色蜂窝中网加上红色饰条的点缀，这不就是年轻、运动的配色嘛。
VE-1s+相比VE-1+多了大量红黑元素的搭配，尤其是前脸大面积的蜂窝中网很有运动气息，这哪是纯电动，不知道的还以为是性能钢炮。
VE-1s+相比VE-1+多了大量红黑元素的搭配，尤其是前脸大面积的蜂窝中网很有运动气息，这哪是纯电动，不知道的还以为是性能钢炮。
动感的腰线，隐藏式门把手，如此熟悉的味道！
动感的腰线，隐藏式门把手，如此熟悉的味道！
车尾的造型同样是非常Fashion的风格，两侧透明灯罩加上底部镀铬条的设计看起来略有几分科技感。
车尾的造型同样是非常Fashion的风格，两侧透明灯罩加上底部镀铬条的设计看起来略有几分科技感。
羽翼式LED大灯以及车尾的光纤式灯带都是VE-1s+独有的设计，所以无论是辨识度还是高级感，都是全车系中的NO.1。
羽翼式LED大灯以及车尾的光纤式灯带都是VE-1s+独有的设计，所以无论是辨识度还是高级感，都是全车系中的NO.1。
VE-1s+这个内饰是不是很有个性？红黑搭配的配色看起来显年轻，而且中控台功能区向驾驶座有一定倾斜，这里我继续夸夸日系车的设计理念，人机工程学真的挺到位，操作很顺手。
VE-1s+这个内饰是不是很有个性？红黑搭配的配色看起来显年轻，而且中控台功能区向驾驶座有一定倾斜，这里我继续夸夸日系车的设计理念，人机工程学真的挺到位，操作很顺手。
副驾驶座前的贯穿式空调出风口，冬暖夏凉，足够贴心！
副驾驶座前的贯穿式空调出风口，冬暖夏凉，足够贴心！
方向盘也是熟悉的本田设计，手感以及包裹性都不错，转向不算特别轻，但是女孩子开也是无压力的。
方向盘也是熟悉的本田设计，手感以及包裹性都不错，转向不算特别轻，但是女孩子开也是无压力的。
至于科技感嘛，车厢内的氛围也是很浓重的～仪表盘显示效果很炫酷，加上8英寸彩色智能屏该有的实用科技配置都有。
至于科技感嘛，车厢内的氛围也是很浓重的～仪表盘显示效果很炫酷，加上8英寸彩色智能屏该有的实用科技配置都有。
仪表盘数据显示很清晰，左边是电动车的“转速表”，右边是续航、电耗等数据信息，基本上日常需要的行车信息都能看到。
仪表盘数据显示很清晰，左边是电动车的“转速表”，右边是续航、电耗等数据信息，基本上日常需要的行车信息都能看到。
空调操作采用触控式面板，触感还是比较灵敏的，最重要的是好看啊！
空调操作采用触控式面板，触感还是比较灵敏的，最重要的是好看啊！
按键式换挡，说实话我还是很喜欢这种设计的，一方面是省空间，还有就是按键式换挡用习惯之后真的很方便，而且每个按键设计都不一样，也不用担心按错了。
按键式换挡，说实话我还是很喜欢这种设计的，一方面是省空间，还有就是按键式换挡用习惯之后真的很方便，而且每个按键设计都不一样，也不用担心按错了。
要说空间，本田车型还是很有话语权的，毕竟空间大师早已名声在外！不管是储物空间、乘坐空间还是装载空间都是如此。
中控台下方是镂空设计，还有USB接口，手机充电还是很方便的。不过这个空间别说手机钱包了，早上出门塞一顿早餐都没什么问题。
中控台下方是镂空设计，还有USB接口，手机充电还是很方便的。不过这个空间别说手机钱包了，早上出门塞一顿早餐都没什么问题。
灵活的杯架，带限位器和两层分隔，实用性太棒了，从小瓶的怡宝到大瓶的冰红茶，就没有这个杯架放不下的。
灵活的杯架，带限位器和两层分隔，实用性太棒了，从小瓶的怡宝到大瓶的冰红茶，就没有这个杯架放不下的。
扶手箱中规中矩，也不是什么值得炫耀的东西，这个价位都有，哈哈哈。
扶手箱中规中矩，也不是什么值得炫耀的东西，这个价位都有，哈哈哈。
后排空间必须要给个赞的，无论是腿部空间还是头部空间，都有足够的余量，所以我觉得作为家用来说，这个空间棒棒的。
后排空间必须要给个赞的，无论是腿部空间还是头部空间，都有足够的余量，所以我觉得作为家用来说，这个空间棒棒的。
三头枕加中央扶手，这也是后排舒适性的保障好么！
三头枕加中央扶手，这也是后排舒适性的保障好么！
后备箱空间你们自己看哦～正常是437L，将后排拥有4/6分割式功能的座椅放倒，行李箱容积可以达到1214L。反正日常家用是足够的，偶尔短途自驾的话，一家三口的行李也是绰绰有余的。
后备箱空间你们自己看哦～正常是437L，将后排拥有4/6分割式功能的座椅放倒，行李箱容积可以达到1214L。反正日常家用是足够的，偶尔短途自驾的话，一家三口的行李也是绰绰有余的。
VE-1s+的动力就是典型的纯电车感受，起步快，加速平顺，急加速的时候一脚油门下去还能感受一下推背感。
VE-1s+的动力就是典型的纯电车感受，起步快，加速平顺，急加速的时候一脚油门下去还能感受一下推背感。
对于城市里用车来说，电动车行驶中的平顺性还真比汽油车强，至少你不用担心低速走走停停时会不会出现顿挫，还有就是安静，所以我觉得舒适性方面VE-1s+躺赢。
对于城市里用车来说，电动车行驶中的平顺性还真比汽油车强，至少你不用担心低速走走停停时会不会出现顿挫，还有就是安静，所以我觉得舒适性方面VE-1s+躺赢。
至于续航方面嘛，我平时上下班来回30公里左右，双休日开的比较少，目前是两个礼拜充一次电，算下来用车成本还是非常奈斯的！
至于续航方面嘛，我平时上下班来回30公里左右，双休日开的比较少，目前是两个礼拜充一次电，算下来用车成本还是非常奈斯的！
目前为止能分享给大家的就这么多了，如果有什么没有提到的且大家想了解的，可以评论或者私信我，我来给你们解答。
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