曾经的高端品牌危在旦夕，靠宝马这根“救命稻草”能否重现辉煌？

如题所述

第1个回答 2020-10-27

曾经，捷豹路虎是中国最受欢迎的豪华轿车品牌，根据数据显示2014年捷豹路虎在华销量高达12.2万辆，成为继BBA（奔驰、宝马、奥迪）之后第四家年销量突破10万辆的豪华车品牌。

但是好景不长，自2018年开始，中国汽车市场开始萎靡，捷豹路虎也受到了巨大影响，根据数据显示，2018年捷豹路虎在中国市场下滑幅度高达21.6%，累计销量不足11.5万辆。销量下降甚至还间接导致捷豹路虎在英国的最大工厂——索利哈尔（Solihull）工厂一度停产。

为了应对萎靡的市场，捷豹路虎曾表示将在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，另外，还将启动一项涉及4500人的自愿离职计划。

在捷豹路虎销量低迷时，汽车工业也正经历着巨大变革，众多车企都在围绕智能化、电动化、网联化、共享化进行转型升级，捷豹路虎似乎在这场变革中看见了机遇，企图通过新能源领域夺回市场，重塑当年的形象，但现实却很残酷。

销量受挫

捷豹的首款新能源汽车捷豹I-PACE于2018年4月上市，本打算在市场中与特斯拉Model X进行一番比拼的捷豹I-PACE却遭受销量低谷。据了解，I-PACE 2018年全球销量为6893辆，而对手特斯拉Model X仅2018年第四季度的销量就高达14050辆。在国内市场就更加惨淡，根据数据显示捷豹I—PACE于2018年8月至今年2月，其销量仅为22辆。

另外，在汽车销量不佳时，基本都会进行优惠促销。在7月捷豹官方就宣布，上海地区捷豹I-PACE全系5.1折销售，降价高达30多万。经过计算，新车的实际售价为32.17-35.69万元。但是即便如此，销量依旧没有提升，以至于网络上也传着“七折虎，八折豹，电动的捷豹没人要”这样一句话。

因制造原因导致召回

在2018年9月时，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年11月30日起，召回1772辆揽胜运动版插电式混合动力（P400e）车型。而这次召回的主要原因是因为，车辆蓄电池充电器控制模块的冷却液隔板无法起到密封作用，冷却液可能渗入到模块内部，导致模块的电子部件损坏。从而导致车辆无法继续充电，最终失去动力。

花费资金解决双积分未达标问题

在我国的双积分政策下，2019年奇瑞捷豹路虎与进口捷豹路虎产生的积分数为-7088分。而此前我国公布双积分政策时，就表示双积分未达标就必须停止车辆在国内销售，因此捷豹路虎不得不花费大量资金从其他车企手中购买双积分，从而进行抵消。

五款新能源车即将面世

不过捷豹路虎并未因首款车型销量不佳而放缓电气化发展，通过曝光信息来看，明年将有五款新能源车型上市或发布。

其中揽胜极光PHEV、发现运动PHEV、捷豹E-PACE PHEV均为插电车型，三款车型所搭载的动力系统基本一致，均采用了代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组合。在纯电续航方面，揽胜极光PHEV与捷豹E-PACE PHEV采用15.5kWh容量的电池组，纯电续航里程为65km，发现运动PHEV纯电续航为62km。这三款车型有望于年底投产，并于明年上市。