飞艇是由引擎驱动的巨大氦气球，乘客和机组人员坐在辖的吊舱内。它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。那么飞艇是如何制造的呢？
第一、制造飞艇要从它巨大的气囊开始，而气囊材料是由五种聚酯纤维织物结合而成，这种材料不仅重量氢，而且可以抵抗恶劣天气和紫外线。机组人员会拔气囊充满氦气，它是一种不可燃的惰性气体。在气囊的背后是用来操纵方向的方向舵和氨定义。氨定义的骨架是用碳纤维制造的。工把强力胶涂在骨架上，再铺上聚酯纤维织物，并再次涂上一层强力胶来密封接缝处，接着用熨斗熨烫织布，直到变得紧绷为止。随后工人重复前面的工序，再在上面铺上两层聚酯纤维织物，同时涂上白漆，飞艇的安定椅就制作好了。
第二、接下来，工人使用钢索结合绳索，把安定已装在气囊上，绳索可以在飞艇飞行途中为气囊收缩时提供伸展性。缆绳和滑轮组成的系统将方向多合安定义连接到驾驶舱，驾驶员可以通过恶型驾驶盘操纵他们。机一控制上下移动，方向舵则控制飞艇的左右。接着工人将两台汽油发动机掉进吊舱后面的引擎视力，这是飞艇的驱动核心。然后将两个螺旋桨分别安装到飞艇的两侧，当螺旋桨的叶片转动，就可以让飞艇自由的前进倒退。在驾驶舱的电子控制板上装有气体管理表，当飞艇升空时，氦气会膨胀，所以驾驶员必须减少气囊内的气压，防止爆炸。
第三、在发生危险时，驾驶员也可以打开气阀释放氦气。随后，技师开始测试氦气气阀，并往里面灌入压缩空气，同时在他的边缘涂上液体。若是出现气泡，就表示有漏洞，需要封闭。气阀是透过控制杆和缆绳启动的。在飞艇的气囊里面还装了负气囊，也就是视频中灰色的部分。驾驶员将负气囊放弃，飞艇就会上升，降落时就需要往里面冲起。工人一来生皮带和拉条连接气囊和吊舱，并将吊舱下的压载舱装满。水在紧急情况下，机组人员就可以倒吊水来增加浮力，在吊舱上还有隔间，可以存放十公斤的切完弹。
第四、飞艇在升空前，驾驶员会确认船上乘客装备和燃料的重量，再放上足够的切完带来平衡飞艇，然后将船底锁在桅杆上，一切准备工作就绪，卡车将桅杆拖出机棚，同时机组人员会拉着吊舱的底部直到起飞地点。最后乘客和驾驶员就可以乘上飞艇准备升空了。