中国采用调整消费税手段限制大排量汽车，将汽车税目划分为乘用车和中轻型商用客车，具体策略是调整税率结构。对于大排量汽车，如排量1.5升至2.0升<!--的，税率保持不变<!--，并逐步提升，最高可达20%<!--，以此鼓励生产和使用小排量汽车。
税收优惠被赋予那些具有环保节能特点的车型，如混合动力汽车<!--，例如，排量在1.0至1.5升<!--的汽车税率降低两个百分点<!--，这不仅有助于减少环境污染，还促进了这些车型的普及和发展。
通过这种方式，中国旨在实现双重目标：一方面，提高大排量汽车税<!--刺激消费者转向更环保的选项；另一方面，税收优惠<!--则推动了绿色汽车技术的推广。这样的政策不仅有利于环境保护，而且对于汽车产业的可持续发展起到了积极的推动作用。