红旗H9：2.0T配48V轻混，这张“名片”你值得拥有！

如题所述

第1个回答 2020-11-12

霸气的直瀑中网，双拼色的车身，兼顾豪华与舒适，把这些词句放在一款车型上，你能想到哪一款？是宾利？是劳斯莱斯？都不对，它是一款我们民族自主品牌车型——红旗H9。虽然高调的双拼色车身需要选装，3.0T机械增压高动力车型不是主销，但我们有更切实的选择。今天要为大家介绍的是：红旗H9 2.0T智联旗享版。

虽然不是高动力高配版车型，但红旗H9不同车型在外观上的差异并不大（除了选装双拼色车身以外）。

我们先从车头说起，毕竟红旗H9是一款中大型轿车，尤其还是民族品牌，在气场上的把握就显得比较关键。直瀑中网面积很大，纵向饰条将视觉拉高，显得气势昂扬。带有红旗元素的红色中轴线是个亮点设计，很有辨识度。灯组也做了分体式设计，容易引人注目的要属这个贯穿车头的LED灯带了，个人觉得比较像“如意”。

就车身颜色来说，恐怕黑色仍会是主色调，但个人感觉这款“流沙金”能更好的凸显红旗H9的豪华质感。配合上5137x1904x1493mm的长宽高尺寸，展现出了应有的端庄大气。侧面有两个细节，一是采用了隐藏式门把手，比较高端。二是从前翼子板处延伸至后门的装饰比较美观，高配车型上还能当作侧灯被点亮。轮圈采用了密集的多条幅造型，轮圈全系配有三种规格：18/19/20英寸。图中所示为245/45 R19的尺寸，已经不小了。

整个红旗H9的外观，从车头到车尾，可以说没什么“槽点”。不仅延续了传统元素风格，还将现代时尚理念融入其中。贯穿式灯带将两侧尾灯相连，拉宽了整个车体视觉。对称式双边共双出的排气，也是全系标配。

来到车内，还是有一定的惊喜。两块儿大尺寸液晶屏幕很提气，座椅还配有三组记忆功能，主副驾驶座椅加热及通风等等舒适且豪华的配置都有配备。对于大部分人的日常需求，都能基本得到满足。

12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，画质细腻，UI设计时尚。中控彩色大屏也为12.3英寸，同时也是全系标配，很是厚道。其中也是加入了语音识别控制系统，以及Wi-Fi热点和车联网等常用功能。

方向盘乍一看，还真有些“宾利的影子”。握感粗实，样式也很耐看。功能按键也被换成了更为简洁的“双滚轮”设计，很有科技感。换挡区域也是精致的布局，对于豪华感的展现上也是“不遗余力”。

如果从前的国产车型，在细节的把握及做工上总被诟病的话，再来看看红旗H9的这些内饰细节吧。空调控制旋钮很像首饰或者工艺品，机械阻尼感比较细腻。方向盘左侧的小储物格都配上了植绒材料，可见红旗这次也是用了心。车钥匙也做了同步优化，可以看到标志性的红线装饰，随手拿出它展示，也并不露怯。

可开启式全景天窗也是全系标配，这种豪华中大型车，的确不能少了这种配置。

座椅方面，除了入门级的两个车型以外，几乎都是“满配”的状态。Nappa真皮也在除最低配车型以外的全部车型上都有配备，很是厚道的表现。前后排无论是头部还是腿部空间，都比较宽裕，只是两个细节问题需要注意。一是后排地台有一定的高度，不利于同时乘坐三人。二是前排的坐垫长度不小，并且还有腿托功能，娇小一些的女性恐怕不太容易适应。

毕竟也是定位为行政级别的车型，大多数时间应该还是稳稳当当的驾驶。但这不代表红旗H9这款2.0T加48V轻混的动力就是绵软无力的。相反，官方百公里加速仅为7.8秒，无论是起步阶段，还是中途再加速，这种动力都会让你觉得“刚刚好”，开着不累，比较轻快。如果对动力方面有更大需求的话，还有高配车型的3.0T V6机械增压的动力可以选择。零百加速也能再快上0.7秒。

底盘结构要强调一下，红旗H9采用的是：前双横臂式和后多连杆式的四轮独立悬架。可见滤震表现及驾控上，能提供更优质的基础条件。并且高配两款车型都配有软硬可调的空气悬架，舒适度也相应的提升了不少。

这款红旗H9在舒适度与豪华感上，的确有着不俗的表现。这款车的销量，也更令人期待。车型推荐方面，个人综合来看，还是倾向于2.0T搭配48V轻混动力的车型。坦白说，即便是全系标配的一些功能，也够满足日常需求了。如果做推荐，那么“2.0T智联旗享版”相对更合适一些。同时，价格只是比入门版车型高了2万元而已。多出了很多主被动安全功能，座椅调节也更为丰富，舒适性方面还有全车多层隔音玻璃、自动大灯、253色氛围灯等等。性价比也算出色。如果你觉得这张“名片”足够体面的话，也不妨移步到实体店里感受一下红旗H9的“气场”吧！

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