第1个回答 2017-10-01
复合材料几个术语 GMT, LFT，LFRT，LFT-D,LFT-G 中文英文全称 翻译
LF(R)T高性能的长纤维增强热塑性复合材料（Long Fiber Reinforced Thermoplastics,）是近年来取得突破进展的纤维增强复合材料
包括 GMT, LFT-D,LFT-G等热塑性复合材料
GMT（Glass Mat Reinforced Thermoplastics）是玻璃纤维毡增强热塑性复合材料的英文缩写，
LFT-G（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Granules）短玻纤热塑性颗粒材料
LFT-D（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct）
，是长纤维增强热塑性复合材料在线直接生产制品的一种工艺技术，它区别于GMT和LFT-G的要害因素是半成品步骤被省略了
什么是LFT
LFT是一个广义的塑料专用词汇，在汽车复合材料工业中有一个非正式但却约定俗成的定义，即指长度超过10mm的增强纤维（一般是玻璃纤维）和热塑性聚合物（一般是聚丙烯）进行混合并生产而成的制品。例如：GMT（Glass-Mat Reinforce Thermoplastic）、LFT-G（Long-FiberReinforceThermoplastic Granules）、LFT-D（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic
Direct）等皆属于LFT范畴，具有低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特性。
LFT材料的机械特性与增强纤维的材性和所占比例有关。汽车用LFT增强纤维通常为玻璃纤维，理论上这种玻璃纤维在制品中的比例可以达到10%～80%（指重量比），而实际上常用玻璃纤维的比例通常为20%～40%。此外，LFT的机械特性还与增强纤维的长度有着密切的关系。与相类似的短纤维（纤维长度约小于1mm）增强注塑成型热塑性复合材料相比，LFT材料无论在强度、抗撞击性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。因此，这些特性也为LFT在要求更为严格的汽车内外部的结构件和半结构件上的应用创造了条件，成为受汽车行业青睐的主要原因之一。
LFT的几种主要材料
近些年来，LFT材料的性能和成型加工工艺都有了很多新的进展：应用较为普及的材料大致可以归纳为三大类——GMT、LFT-G和LFT-D；较为成熟的成型技术有压塑成型和注塑成型，其中GMT材料为压塑成型，而LFT-G和LFT-D既可以压塑成型，也可以注塑成型，这需要根据制品的具体技术要求、成本、产量规模等因素进行选择。
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