汽车对于现在的年轻人来说是一个非常重要的交通工具,大街小巷的汽车款式让人眼花缭乱,导致了汽车市场的竞争愈演愈烈,但想要满足所有人的要求明显是不可能的。为了得到大多数人的认可,各汽车厂商几乎拿出了各自压箱底的产品,国内市场上国人比较认可的还是吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车等,而且这些汽车出现的频率最多,但小编觉得除了以上这些品牌,红旗汽车也是一个不错的选择。毕竟汽车制造业正在变革,消费的购买能力也在潜移默化地影响着市场结构。
对于红旗汽车想必大家都十分熟悉,作为国内第一汽车集团运营下的高端豪华品牌,红旗汽车的起步就要高于同级别其他车型,创立时间是1958年5月份,在售的车型有红旗HS7、红旗L5、红旗H5、红旗E-HS3等等,它们都体现了红旗家族式的设计风格,甚至影响着那个时代中国汽车工业的发展方向。红旗汽车致力于打造“中国第一,世界著名”且肩负中国汽车产业发展重任的车款,最成功的就有红旗H9和红旗H7。
在小编看来 红旗H7更加韵味,作为家族复兴的首款战略车型,红旗H7融入了“一大理念,四大科技”的核心内容,带来的影响力甚至超过了知名国际品牌同级车。定位是高档豪华C级轿车,长宽高分别是5095*1875*1485mm,轴距2970mm,在同级别车中属于中等偏上水平,最小离地间隙是142mm,前后轮距分别为1610mm和1608mm。不仅强化了车款的空间感和舒适感还多方位升级,官方指导价25.28万。
爆231马力+7DCT,带国六
小编最满意的部分就是红旗H7的动力,从参数上看红旗H7的表现非常给力,全系拥有三种不同模式,所以发动机有1.8T涡轮式,2.0T涡轮式和3.0L自然吸气式,马力最大231匹,功率最大170千瓦,扭矩最大300牛米。变速箱匹配6档手自一体和7档双离合,而且满足国六标准,符合双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合等。
做工细腻,搭真皮座椅
除此以外,红旗H7还在外观、内饰、配置等方面增添了多种选择,体现了强烈的人性化。从里到外来看,红旗H7的内饰是经典的纯黑设计,中控平台是对称式设计,有亮黑色饰面板,银色饰条和塑料等材质包裹,科技感主要体现在4.2英寸的全液晶仪表盘,彩色行车电脑和8英寸触控液晶屏等。方向盘和主副座椅均采用了真皮包裹,前者还有手动上下前后调节功能,后者则是电动调节,加热通风和腰部支撑等功能,最大程度缓解了驾驶员的疲劳感,确保行车过程中的安全性。
至于配置系统,红旗H7全系满足前排侧气囊,前后头部气囊和主副驾驶座安全气囊,另外还有ABS防抱死,车身稳定控制,前后驻车雷达,自动驻车,倒车影像和电动天窗等等,除了这些基础的常规配置,最高车型还有感应后备箱,发动机启停技术,上坡辅助和并线辅助等。
设计感强,配大溜背
然后再看红旗H7的外观,小编最欣赏的部分就是那质感十足的LED日间行车灯,远近大灯和车前雾灯等,搭配双色拼接的车身,看起来非常有档次感。引擎盖正中央有一道凸起的红色车漆,呈竖直状分布,以LOGO为中心两端还有立体感十足的线条等。轮毂是17-18英寸,前后轮胎规格均为225/55到235/45大小。溜背式车顶和车身紧密结合,搭配翘起的尾箱结构,宽大的尾灯矩形和圆形双排排气管,体现了满满的运动感和肌肉感。
总结
小编认为红旗H7不输同平台红旗H5、红旗HS5和红旗H9等,部分性能甚至达到了国际水平,实现了全领域、全平台和全车型的深度自主研究,对车主的需求和市场趋势把握准确,比上一代车型更有吸引力。作为辉昂曾经最大的竞争对手,红旗H7非常与众不同,充满了年轻的气息,给驾乘人员提供了很大的心理享受,而且安全性强辨识度高。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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