果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥的建设过程

Question

如题所述

Answer 1

2010年6月30日12时，国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路果子沟大桥主塔封顶混凝土正式浇筑，标志着果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥的施工将进入钢桁梁拼接阶段。
大桥由中交第二航务局承建。建设者克服气候条件恶劣、有效施工期短、施工场地狭窄等重重困难，在大桥桩基础、主墩承台顺利完成之后攻克了主塔施工的第三道难关，高达209.5米和215.5米的双塔按计划工期顺利封顶，双塔共浇筑混凝土2万余立方米。
桥塔为阶梯形钢筋混凝土结构，塔高分别共设置4道横梁,构造复杂，塔柱与横梁异步施工难度大。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟桥塔施工阶段，计算分析塔柱的应力和位移。结果表明：塔柱各施工阶段预偏量设置合理；斜塔柱施工过程中2道临时横撑及在梁端加顶力减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能，保证塔柱与横梁异步施工过程中整体斜塔柱的线形、应力和稳定性满足设计与施工要求 。
果子沟大桥预计于2010年11月中旬合龙，建成后将成为果子沟一道壮丽的风景线。2011年9月30日果子沟大桥正式通车。