2020年11月3日晚，大众在深圳亮相国产版本的ID.4系列车型，其分为两款，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X，其中ID.4 X为上汽大众生产车型，而ID.4 CROZZ则为一汽-大众生产车型。
对于这两款车型来说，虽然它们均为 大众ID.4的国产版本车型，但是对于两个品牌来说，它们各自的属性不同，也就带来了国产之后两款车在细节方面略有不同。
从两款车的设计来看，很明显，定位为更加原汁原味的一汽-大众采用的是更接近于海外版本的ID.4外观设计，它所生产的一汽-大众ID CROZZ无论是前脸还是车尾，它的设计都更加接近海外版车型，三角形的大灯，贯穿式的尾灯，这些都是大众ID.4系列车型的特点。
相比较之下，上汽大众的ID X则在细节方面采用了更多自己的设计。首先，在大灯方面，它的大灯设计更加修长，并且上眼角部分被拉长，给人一种开过眼角的感觉。
并且，前脸最为明显的LED日间行车灯灯带上，两款车型也有所不同。ID X的灯带相比于ID.CROZZ更加居中，而后者的位置则更加偏上。
在车身尺寸方面，二者也略有不同。相比较而言，一汽-大众ID .CORZZ要略短一些也略矮一些。不过，两款车的轴距则保持一致。
当然，如果你实在不想记这些细节上的不同，那么还有一处你可以一眼就看出它们俩谁是谁，那就是通过位于尾部左右下角的汉字和字母来区分，上汽大众、一汽-大众、X、CROZZ。
除了外观方面的不同外，在内饰和动力方面，这两款车型都完全相同。内饰不仅突显出了电动车的科技感，还在品质感上有着一定的保证。而在动力方面，两款车型也都将拥有三种不同容量的电池，其最大续航里程可达555公里，
我相信，对于很多人来说，其实这个问题才是他们最关心的。在发布会上，无论是上汽大众还是一汽-大众都表示，目前他们各自的ID.X和ID. CROZZ都开启了预订，补贴后价格将不会超过25万元，最快将会在明年第一季度提车。上汽大众更是明确的表明，25万内即可拥有555公里长续航版，这或许真的会让它吸引不少人。
不得不承认，目前20万元至30万元的电动车市场上有着很多不错的车型。例如，比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉MODEL 3等，甚至还有很多合资品牌也都推出了20万元左右的电动车。但是，从空间来看，还真的很少有一款能够与大众的ID.4相抗衡，特别是在其公布了补贴后不超过25万元的售价后，它的竞争力有了很好的保证。
很显然，对于大众ID.4系列车型来说，它的最直接对手是特斯拉MODEL Y。不过，目前MODEL Y还没有正式推出，所以大众这一次可以说是抢先登陆了市场，而目前与其在价格方面对立的除了比亚迪汉、小鹏P7和极星2外，就要算是特斯拉MODEL 3了。但它们都是轿车，或许在价格方面可能会有着一些优势，但是空间方面，特别是载物能力方面，它们都不及大众ID.4系列车型。所以，不得不承认的是，在20万至25万元的区间里，大众ID.4系列车型还是有着一席之地的。
当然，如果预算再充足一些，很多人也会考虑蔚来ES6或者蔚来EC6。或许当大众ID.4系列车型遇到蔚来ES6的时候，它们在空间等方面的较量才是同级别的，但蔚来在价格方面又高了一些，除非你购买的是租赁电池版本车型。
所以，可以说目前大众ID.4系列车型在市场上确实有着自己的生存空间，如果补贴后不超过25万元的价格能够买到的是长续航版本车型的话，那么其实它的定价还是比较实惠的。前提是你能够接受电动车，并且更在乎的是车辆的空间。否则，我相信还是会有很多人会觉得不足25万元的特斯拉MODEL 3更香！
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