首先，让我们从比较的角度出发。像江苏省，这个面积107200平方公里，人口8500万的省份，拥有9个民航机场和若干通用机场，几乎每个设区市都有机场为居民出行提供便利。南京、无锡等地的便捷航空网络，无疑反映了江苏对航空需求的高响应。
然而，对比新疆维吾尔自治区，尽管面积更大，人口近新疆的三倍，但新疆却拥有超过20个民用机场，为跨区域的交通提供了极大的便利。这些例子说明，机场建设并非单纯基于人口规模，而是结合了地方经济发展水平和实际需求。
河北省，作为保定的所在省份，虽然面积大于江苏，人口众多，但目前的机场数量与江苏相比较少。原因在于，河北省的机场布局更多地考虑了各区域的经济实力和交通需求，比如石家庄正定国际机场等，旨在满足大部分地区的出行需求。石家庄与保定之间的高铁连接更是快捷，只需27分钟就能抵达机场，这已足以满足大部分市民的日常出行。
展望未来，随着时代的发展，航空出行的需求将会增长。我深信，保定的航空服务也将跟上步伐，就像江苏省那样，每个城市都将成为交通网络的重要节点。在保定市域对外交通规划图中，已经清晰地标注了未来可能的机场布局，为市民们的期待提供了蓝图。
最后，我想说的是，尽管目前保定还未拥有民用机场，但京津冀的航空网络已足够满足大部分人的出行需求。未来的保定，定会迎来属于它的机场，为这座城市的发展增添新的翅膀。让我们共同期待，那一天，从保定起航，飞向更广阔的天空。