第1个回答 2022-05-20
自动挡 汽车 上坡时考虑的不是加减挡，只是减挡。
车辆上坡时，受到来自坡道的重力分力，行驶阻力增大，这时候需要更多的车辆输出动力来克服阻力才可以前进。所以一般需要减挡增扭。
其一，自动挡 汽车 之所以叫自动挡，是因为它不像手动挡 汽车 那样，换挡要自己根据不同情况手动操作， 自动挡 汽车 的换挡逻辑可以控制车辆自动升降挡 。
车辆TCU在进行开发时除了正常模式的升降挡，ECO/ Sport模式的升降挡，还有uphill升降挡逻辑。车辆上坡时TCU根据坡道的坡度大小，切换到uphill的换挡Map,一般以低速挡行进，升档减慢，保证有足够的扭矩爬上坡道。
爬坡时如果感觉动力不足，那么加深踩油门，车辆会自动降低挡位，增加扭矩以保证爬坡成功，同时，爬坡的换挡控制下，变速器升档更慢，保持低挡持续爬坡，直到爬坡结束。
所以，简单的操作就是爬坡时踩油门，车辆会自动降档增扭。
其二，自动挡 汽车 现在一般具有手动模式， 爬坡时可以切换手动模式 ，根据自己的需求降低挡位。
手动模式开关一般在变速器挡把附近，“+、－”符号(有些位于方向盘两侧)，需要时直接掰动档把，向上加挡，向下减挡。
上坡时，提前切到手动模式，向下掰动档把，一般50kph以下可以降到1挡，70kph以下可以降到2挡，基本上爬坡时利用的是1、2挡的动力，这两个挡位动力最充沛。
车辆在开发试验阶段，会进行很多爬坡试验，坡度从2%-30%基本都会进行测试，保证能够爬坡成功，此外还会到坡道比较多、坡度比较大的城市进行实地测试。所以，基本上车辆都具有足够的爬坡能力。
没有；介绍一下自动挡的使用方法：自动档车辆驾驶方法：
1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；
2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；
3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；
4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；
5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
6、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器 是增加一档-是降低一档；
7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。
8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关
系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。
改手动模式，加减自己调。