公路施工放样中当道路边桩实地高程与设计高程有出入时施工测量怎么放样才不会出现超挖和欠挖?

我们上“路基施工”老师提过在施工中会出现的情况，但没和我们讲清楚在工地实际放样的的计算详细方法，放样方法，，现在他又出差了，嗨！不懂啊！跪求各位前辈们，懂的告诉我一下行不？马上毕业了，不学实用的心虚呀，，，谢谢了，我的邮箱[email protected]发给我一些学习参考建议也行，，加分，一定会加分！

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第1个回答 2011-03-26

联系监理单位要求变更工程量，监理单位测量工程师会根据你要求情况进行实际测量复核，如果属实。施工单位会上报一个工程联系单，要求变更，监理单位会签字。按理说业主和设计单位会再次实际测量复核，到时会给你一个回复，到时按回复操作。
基本上要求变更合情合理是允许的。追问

谢谢你的帮助！但是设计单位没有错，因为设计时的横断面测量是用抬杠法的，而且高速高路一天工作量很大，所以地面线是大概的，高程高点，低点，应该是由施工单位复测人员自己处理的吧？图纸上是看不出的呀，老师说工地上技术员市经常遇见这情况的，没大问题，施工设计变更时不现实的啦，{我不明白的是----在边坡坡度确定，路基宽度确定，在实地找到边坡的边点桩怎么推算出它的坐标来，你能告诉下我吗？谢谢

追答

先把路线的中桩放样出来，一般50M或者100M一个桩。根据中桩位置和路线走向做法线，然后根据路基宽度和坡度确定设计边坡宽度。还要根据设计边坡高程和实际高程之差确定修正宽度

第2个回答 2011-03-31

按边坡推，一般整个反算程序，根据坐标及高程调整开口线，反复几次就搞定本回答被提问者采纳

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