第1个回答 2022-07-14
中证网讯(王珞)近日,汉马 科技 (600375)董事长范现军表示,公司将继续加大研发投入,自主研发并掌握新能源商用车“三电”核心技术,着力于新能源商用车整车控制和整车集成关键技术的研发,加强关键零部件(如动力电池、机电耦合系统、燃料电池发动机)在商用车特定场景下的性能验证,增强产品的核心竞争力。立足自主品牌建设,着力提升竞争力,开发新产品品种、完善产品产业链、加快整车发展,把企业发展成为集重卡整车及底盘、重型专用车、核心零部件为一体、国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业之一。
随着“2060年前实现碳中和”这一宏伟战略目标的确立,新能源商用车也正式进入了发展的快车道。范现军表示,公司与吉利商用车集团将深度融合,汉马 科技 将成为集团重卡资本与运营总部,双方将共同打造新能源商用车品牌,助力“碳中和”重大项目的推进。未来,将围绕换电重卡形成能源 科技 生态,引导产业变革,推动安徽智能制造高质量发展。
资产剥离进行时
随着吉利商用车集团控股汉马 科技 ,李书福的“到来”,并在资金投入、技术创新、资源整合等方面对汉马 科技 形成全方位、多层次的支持,使得市场的焦点再次聚集在公司的新能源重卡业务上。
今年的6月18日、6月21日、6月22日,汉马 科技 曾连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,其中,6月21日、22日连续封于涨停板。
对此,范现军表示,为进一步聚焦主业、整合战略资源、优化产业结构、盘活有效资产,汉马 科技 控股股东浙江吉利新能源商用车集团有限公司(以下简称“吉利商用车集团”)正在与马鞍山市人民政府筹划关于公司的资产剥离事项,本次资产剥离事项需按照相关法律、法规的规定履行相关决策、审批程序,交易事项能否获批通过存在重大不确定性。截至目前,本次资产剥离事项尚未签署相关具体协议,尚未形成明确方案,存在重大不确定性。
布局新能源商用车
据了解,2021年6月19日,汉马 科技 全资子公司华菱 汽车 新能源商用车技改项目作为2021年安徽省第六批重大项目集中进行了开工动员仪式,新能源客车同期下线。
此前,2013年,汉马 科技 便已进行全球调研。2016年,汉马 科技 成立研发团队并设计出纯电动重卡,成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。2018年,汉马 科技 推出了全国第一款换电牵引车,可以最快实现3-5分钟快速换电,高效率的能源补给,更符合当下高效物流的发展趋势。去年,吉利商用车集团入股汉马 科技 ,实现1+1 2,助力公司加快发展成为新能源商用车头部企业。
对此,范现军表示,目前受到市场竞争格局和市场需求的影响,公司新能源卡车收入占公司整体营业收入比重还相对较低,但是公司规划了清晰明确的发展目标,制订了贴合客户需求的市场策略,积极推动行业发展。
一是要加强技术研究,尤其是在比较关键的技术上实现突破,不断提高产品的性能。在产品开发上,坚持独立自主的正向研发,朝着技术创新、智能化,模式创新方向突破,生产出智能化的智慧型的产品为用户服务。对新能源车型三电系统的匹配,到整车的内外饰电子电器、再到整个系统的升级,不断提升新能源产品的综合服务能力。
二是要继续 探索 新的更加适合市场的推广模式。如车电分离,电池资产运营等金融及保险服务模式。我们将会加强与合作伙伴的合作, 探索 更多更适合的产品推广模式。
三是要在终端的生态圈建设上,进行系统的资源联合,形成车、站、货的整个生态系统资源的匹配。
资源整合赋能汉马 科技
范现军称,随着吉利商用车集团的进入,双方将在重卡领域进行资源衔接,同时,吉利集团将对公司进行赋能。“初来公司,我便对公司的产品进行审视,发现公司的产品划分不清晰,通过对产品架构进行调整,现在汉马 科技 的产品划分已经条理清晰了。”
据介绍,目前汉马 科技 在新能源商用车和传统商用车两条赛道上齐头并进。其中,新能源商用车被分为G1、G2、G3三个系列。其中,G1系列产品是在现有产品基础上进行微改,对产品进行适当升级,以此提升产品竞争力。G2系列产品是汉马 科技 目前全新开发的重卡产品,公司对G2系列产品的技术方案进行了重新设计,系统模块全面升级,产品综合性价比得到全面提升,预计明年4月份将全面投放市场G2产品。G3系列产品属于智能化、网联化产品,今年10月份将举行全球发布会,预计2024年2月份全面投放市场。
“吉利商用车集团作为汉马 科技 的大股东,将对公司进行全面赋能,将最大化调动员工的积极性,提升企业活性”,范现军表示。
资源赋能方面,吉利集团拥有庞大的资源体系,集团在贵阳、西安、大连等30多个城市拥有公司基地,通过资源赋能,将促使汉马 科技 的产品抢占当地市场,提升市场的占有率。
金融平台赋能方面,目前,吉利商用车集团和吉利集团成立了金融公司,未来,将全面赋能汉马 科技 ,提升公司的金融竞争力,促使更多的消费者选择汉马 科技 的产品。
产品研发赋能方面,据介绍,目前吉利商用车集团拥有近2000人的研发团队,通过研发赋能,实现研发系统融合,将提升汉马 科技 的研发实力,实现产品赋能。
铸造国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业
在范现军看来,国内新能源 汽车 行业应该大力推动产品的轻量化、智能化、网联化和共享化,这也是未来重型商用车的发展方向,节能减排,依然是“十四五”期间的重要任务。
所以,要求重型商用车必须继续推进轻量化,通过应用更多的新技术、新材料、新工艺来实现。同时,智能网联技术将会进一步发展,推动运输效率的提升。利用5G技术和大数据分析提升整车运营效率、对车辆和动力电池系统实时监控,做好电池全生命周期管理。新产品必须要符合国家产业政策,符合行业发展趋势,符合市场要求,这样才能有更好的未来。
“根据行业数据,商用车保有量仅占中国 汽车 保有量的10.9%,却制造了道路交通碳排放的56%”,范现军称,随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的推动和“新四化”趋势的加速,以绿色、智能技术为核心的新一代商用车取代传统燃油 汽车 已经成为不可逆转的必然趋势。
范现军表示,国内新能源 汽车 市场和行业发展前景良好,呈现百花齐放良好态势,很多新兴行业,特别是互联网企业也在积极涉足新能源 汽车 领域。当前, 汽车 行业仍以传统燃油 汽车 产品为主,仍然以交通工具为主,但是,随着互联网企业的进入, 汽车 将不仅仅是交通工具,更有可能成为智能 科技 的载体。“公司作为传统 汽车 生产企业,也应该以积极的心态去学习互联网行业的优点和长处,不断 探索 应用新技术,为传统行业赋能。”