第1个回答 2021-03-16
买车是选择动力好的还是配置更丰富，逐渐成为消费者购车所面对的一个矛盾，强劲的动力可以呈现出更好的驾驶乐趣，丰富的配置可以提供更好的乘坐感受，结合自己的着重点再做选择。

我们以帕萨特为例，作为关注度最高的一个车型，今年可谓是经过生涯最低潮，在中保研碰撞测试中，因成绩非常不理想饱受唾弃，口碑直线下降。不过最近大众总算迎来一个好消息的，就是新款的帕萨特在中保研碰撞测试下，取得了优异成绩，虽然不知道有没有猫腻，但还是挺感谢中保研为汽车安全作出的贡献。

目前在售380TSI豪华版与330TSI尊贵版有一个价格重叠，是选择一款好的发动机还是选择一个好配置，确实是一个世纪难题。我们简单梳理一下，动力直接关乎到汽车的安全性和操控性，而配置又直接影响到了舒适系统和娱乐系统的功能和便利性，但是我们要知道，舒适性配置的升级难度要比动力配置升级难度要轻松很多，很多舒适性配置都可以后续加装的，而想要提升动力，就得进行EUC调校，甚至要强化某个零部件，不仅仅成本高，而且还不稳定。

车企之所以布置这样的一个价格区间，就是为了用较低的研发成本来布置更多的产品类型，因为低功高配是他们的一个丰厚的利润空间，所以你看到的舒适型配置往往是他们的摇钱树，所以买买君推荐大家去选择动力性更好的。本回答被网友采纳

我们以帕萨特为例，作为关注度最高的一个车型，今年可谓是经过生涯最低潮，在中保研碰撞测试中，因成绩非常不理想饱受唾弃，口碑直线下降。不过最近大众总算迎来一个好消息的，就是新款的帕萨特在中保研碰撞测试下，取得了优异成绩，虽然不知道有没有猫腻，但还是挺感谢中保研为汽车安全作出的贡献。

目前在售380TSI豪华版与330TSI尊贵版有一个价格重叠，是选择一款好的发动机还是选择一个好配置，确实是一个世纪难题。我们简单梳理一下，动力直接关乎到汽车的安全性和操控性，而配置又直接影响到了舒适系统和娱乐系统的功能和便利性，但是我们要知道，舒适性配置的升级难度要比动力配置升级难度要轻松很多，很多舒适性配置都可以后续加装的，而想要提升动力，就得进行EUC调校，甚至要强化某个零部件，不仅仅成本高，而且还不稳定。

车企之所以布置这样的一个价格区间，就是为了用较低的研发成本来布置更多的产品类型，因为低功高配是他们的一个丰厚的利润空间，所以你看到的舒适型配置往往是他们的摇钱树，所以买买君推荐大家去选择动力性更好的。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-03-31
蓝牙：我第一辆车是锐志2.5，第二辆Q70L 也是2.5.前者配置乞丐，后者配置蛮好。
当我开锐志的时候，中控只有一个很简单的小屏幕，只能显示一些FM频道的数字。
自然也是没有蓝牙的。当年的我没有意识到这个功能的便利性。
如果有电话的就接起来，一手方向盘，一手接电话。（注意这是很不对的，请不要模仿）。
蓝牙功能给开车增加了从容和便利。可以接电话和听音乐，如果商务接待场合，客户在车上，没有蓝牙的话会很囧。
这功能是不错的。没有也无所谓，德系车多为模块化，自动化高。
4S里加一个中控主机大屏一套带蓝牙，倒影撑死1万吧。
这其中还有4S的利润水分。如果自己有门路外面改装店安装，淘宝一下价格防止被宰。
导航，大屏，倒影同上，都是可以后期加装的。比如我最近在关注的宝马3系，中控换NBT主机。
8.8寸大屏，手写IDRIVE按钮，一共5600RMB，加一个倒影400RMB。
全部是原厂，了解过的人应该知道我说的真实性。
定速巡航：定速巡航在开高架和告诉的时候是有作用的，可以解放右脚。但是把他上升到安全设备就错了。
最安全的还是驾驶员本身的操作。3系的定速巡航加装1200RMB。 锐志的定速巡航好像就几百，几年前关注的记不清了。
这些几百几千的东西，值得牺牲发动机工艺和变速箱可靠性（7速干式DSG到6速湿式）？
不要被厂家所误导。厂家大力宣传的电子设备对他们来说成本了了。
这也是为什么几乎所有的车子，高配的优惠大，因为利润高。
这里不讨论ESP,ABS,气囊，因为这些都应该是标配。或许有些车子在低配会简配后排气囊或者膝部气囊。
安全性配置不是可有可无的电子设备。
“加速肉真的不算缺点” 我对这句话的看法：我可以用不到，但是你得给我我应得的。
买VW 2.0T的人，他平时确实可能开的和1.8T的人一样快，多出来的20P可能一年用不到几次。
但是当你在高速上双车道超半挂车呢？当你的7速DSG不停地故障闪烁呢?
这时候那些ACC巡航，或者车内氛围灯，能让你暴躁的心平静下来吗？
再说个我自己的例子吧，我买第一辆车锐志的时候，价格和B7帕萨特是一样的。
帕萨特有信仰光环，配置也高，但是我还是选择了锐志。
我就是不想在我等红灯的时候挂空挡还有抖动，我也不喜欢在我起步的时候到了1800转或者2000转涡轮介入了突然被踹一脚。
我就是喜欢V6的质感，虽然他是老技术了，但是成本摆在那里。
当我开锐志的时候，中控只有一个很简单的小屏幕，只能显示一些FM频道的数字。
自然也是没有蓝牙的。当年的我没有意识到这个功能的便利性。
如果有电话的就接起来，一手方向盘，一手接电话。（注意这是很不对的，请不要模仿）。
蓝牙功能给开车增加了从容和便利。可以接电话和听音乐，如果商务接待场合，客户在车上，没有蓝牙的话会很囧。
这功能是不错的。没有也无所谓，德系车多为模块化，自动化高。
4S里加一个中控主机大屏一套带蓝牙，倒影撑死1万吧。
这其中还有4S的利润水分。如果自己有门路外面改装店安装，淘宝一下价格防止被宰。
导航，大屏，倒影同上，都是可以后期加装的。比如我最近在关注的宝马3系，中控换NBT主机。
8.8寸大屏，手写IDRIVE按钮，一共5600RMB，加一个倒影400RMB。
全部是原厂，了解过的人应该知道我说的真实性。
定速巡航：定速巡航在开高架和告诉的时候是有作用的，可以解放右脚。但是把他上升到安全设备就错了。
最安全的还是驾驶员本身的操作。3系的定速巡航加装1200RMB。 锐志的定速巡航好像就几百，几年前关注的记不清了。
这些几百几千的东西，值得牺牲发动机工艺和变速箱可靠性（7速干式DSG到6速湿式）？
不要被厂家所误导。厂家大力宣传的电子设备对他们来说成本了了。
这也是为什么几乎所有的车子，高配的优惠大，因为利润高。
这里不讨论ESP,ABS,气囊，因为这些都应该是标配。或许有些车子在低配会简配后排气囊或者膝部气囊。
安全性配置不是可有可无的电子设备。
“加速肉真的不算缺点” 我对这句话的看法：我可以用不到，但是你得给我我应得的。
买VW 2.0T的人，他平时确实可能开的和1.8T的人一样快，多出来的20P可能一年用不到几次。
但是当你在高速上双车道超半挂车呢？当你的7速DSG不停地故障闪烁呢?
这时候那些ACC巡航，或者车内氛围灯，能让你暴躁的心平静下来吗？
再说个我自己的例子吧，我买第一辆车锐志的时候，价格和B7帕萨特是一样的。
帕萨特有信仰光环，配置也高，但是我还是选择了锐志。
我就是不想在我等红灯的时候挂空挡还有抖动，我也不喜欢在我起步的时候到了1800转或者2000转涡轮介入了突然被踹一脚。
我就是喜欢V6的质感，虽然他是老技术了，但是成本摆在那里。
第3个回答 2020-03-31
买车当然要看它的动力性了，配置高低是他的后天一些附着的东西。最主要的还是要看性能。这样才能买到更可信的车辆。
第4个回答 2020-03-31
买车还是应该根据个人的经济能力和实际情况：要是经常跑长途，就应该看重动力性；如果买车只是上班代步，就应该看重高配置、舒适度。
第5个回答 2020-03-31
初次买车的年轻人，经济状况基本不算富裕，买车也是一笔很大的负担，因此在选车的时候就看重价格，哪怕损失一点性能也无所谓。之后就是空间大，这也是国人买车的共同选择，要为之后的家庭考虑。然后就是配置要多，年轻人都喜欢科技感，对各种汽车配置的追求也很高，而且配置看得见摸得着，感觉很实在，但往往却有很多配置被浪费了。
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