电池不行了，或者是天冷了的原因，如果是北方电池容量会下降得很厉害。
没亮绿灯就是没满，如果超过12小时还没满就得检查电瓶和充电器了。
如果是12ah电池的简易款在冬天骑行10km左右是正常的
如是48v20及以上就有点不正常。解决办法如下
保证充电时室温在10度以上，温度越高越好（25-30度最佳）
检车充电器是否有问题
可能个别电车有问题
很明显电池老化了，都是这样的。自己控制充电时间还能用一段时间，想跑远就得换电池了。
有一节电池断格了(坏了),如果没有超过保修期可以更换一组电瓶的,如果超过保修期了,你可以到修理部换一节旧的,还可以使用的.
这个有可能是显示坏了，其实根本没有充好电
应该好好检查一下，看看是没有接触好
还是电瓶根本无法充电，
最好去电瓶厂家那里，检查比较好
至少有一个电瓶坏了。
剩余电量一半以下时，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。
电动车充电时间变得特别的短说明电瓶车蓄电池内部电解液浓度降低或变质，极板老化，需要换电池组了。
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
电瓶车电池是由多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是48V或60V蓄电池。对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要新增蒸馏水。
换吧，平时要勤充电，充满即拨电源，不要过充，这样电池才耐用。
电动车充电器一般都是三段充电器，第一阶段是大电流充电，第二阶段是小电流充电，第三阶段是脉冲充电。一般充到绿灯亮再充一小时就可以停止充电。你连续充了4天，就是过充电，以后不要这样做。偶尔忘了拔掉充电器，对电池有影响，以后注意就行了。通常情况下，电池的过度放电和过度充电对电池都是有害的。因此，不要过放电或过充电。