装配式梁桥设计块件划分原则：
1）根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的最大尺寸和重量。
2）块件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。
3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便。
4）构件要便于预制、运输和安装。
5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。
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1、整体式简支梁桥
其横向刚度大，稳定性好。由于受运梁设备起吊能力的限制，整体式梁一般适用于就地浇筑。
整体式梁桥在施工速度、耗费支架模板木料等方面虽然不如预制装配式结构，然而，当所修建桥梁的孔数不多（甚至建造单孔桥梁），工程数量不大，或缺乏起重安装机具设备的情况下，往往仍须建造现场浇筑混凝土的整体式梁桥。
整体式简支梁桥通常仍旧以采用全跨不变的梁高为合理，因为采用变高度梁虽然在力学上似乎是合宜的，在材料数量上能获得一些节省，但会由于施工复杂化而引起更大的附加耗费，
整体式梁桥通常均设置横隔板（或横隔梁），借以加强全桥的横向刚性，减少整片桥面板的厚度，使横截面的设计更趋经济合理。
整体式桥梁的主梁宽度约为梁高的1/6~1/7。
2、装配式简支梁桥
装配式简支梁之一是T形截面梁。T形梁的优点是：制造简单，肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架，主梁之间借助间距为4~6m的横隔梁来连接，整体性好，接头也较方便。不足之处是：截面形状不稳定，运输和安装较复杂，构件正好在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。
装配式的钢筋混凝土T形梁的常用跨径不大于16m，装配式预应力混凝土T形梁则不大于50m。国内已建成的装配式预应力混凝土T形梁桥的最大跨径已达52m，国外有做到76m的。
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