文/夙靳霁
大众旗下的途观系列有三种，分别是途观、途观L和 途观X。途观是一款SUV车型，而途观L顾名思义就是途观的加长版，但其实除此之外两者之间还有着很大的区别。而途观X的则是和上两款车型都不一样，途观X的定位虽然也是一款SUV，但是从它的外观来看，更像一款轿车。
这款车的定位是中型SUV，但是从它的整体设计来看，这款车采用的是溜背式造型。这样的设计风格对于比较传统的大众而言是一种革新设计，这也是为了迎合目前年轻消费者的审美胃口，但是从这次的革新看，很明显这次大众把自己"坑"了。
如果不是这款车明确的将自己定位在中型SUV的话，很多人都会觉得这就是一款轿车。在目前为止，这款车的整体形象已经从明确的定位到现在的四不像了，但是部分消费者依然会选择对它持有欣赏的态度。
这款车的前脸格栅造型采用的依旧是大众传统的风格设计，虽然它的整体造型采用了全新的设计手法，但是在细节上的设计，大众似乎并不想就此妥协。但是这样的格栅看多了的话，也就逐渐的失去了新颖的感觉。
这款车溜背式的全新设计和大众的传统"套娃"格栅，使得这款车的设计元素有着不少的矛盾点。前脸的下格栅采用的是较为粗犷的风格，这样的设计风格增加了前脸的运动效果， 熏黑的下格栅在疏导气流方面较为不错。
从这款车的车身看，它的整体表现较为饱满。车身的底盘处相比轿车要高出一些，但是对比常规的SUV，又稍微低些许。而车顶的溜背风格，也对车内的高度空间进行了占用。为了突出这款车的SUV特点， 车顶有着仿行李架的配置。
车顶在尾部延伸出了立体的尾翼，这处尾翼上翘的角度比较明显，但是能起到的作用比较有限。尾灯采用的是一体贯穿连接设计，尾灯是双色拼接的设计风格，在灯组的边缘处有熏黑的结构设计。
进入车内以后，中控台处是扑面而来的"大众"丰田，车内的视觉效果比较凌乱，中控台处的材质依然是很明显的硬塑料材质，而这也是大众非常明显的一大特点。副驾驶位的中控台部分有着一处金属配色的饰板，但是这处饰板所用的材质显得有些敷衍。
中控台的中间是一处面积较大的显示屏配置，这处显示屏靠近驾驶位的一侧，还有着明显的白色标识，这处白色标识下方对应的是显示屏处的触控按键。这处显示屏的尺寸比较大，是大众难得大方的配置。
车内的座椅部分采用了全新的元素设计，有着浅灰色和深灰色的材质进行了拼接，边缘的红色线条勾勒比较明显。前排的乘坐区域比较不错，腿部的空间也比较足，后排的乘坐空间比较宽裕，只是中间的地台隆起非常高，这处地台是一处败笔。
途观X的动力搭载的是2.0T排量的动力系统，只是发动机有着型号方面的差异，所以功率值也分成了高/低两个版本。低功率的发动机型号是330TSI，高功率的发动机是380TSI，其中的高功率 版本还搭载了四驱系统。
总结：
途观X这款车的整体设计虽然矛盾点不小，但是我不会怀疑大众对于国内调研的能力，既然此次它敢对这款车进行外观上的革新，那么就一定有它的理由。而目前国内的消费者对于这款车存在多少认可度，只需要等待这款车上市之后的销量就可以得出答案。
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