随着全新奔驰GLA的上市，全新的外观设计，让它从跨界车更加贴近SUV，整体外观更加追随大哥GLC，内饰方面的豪华感以及用料方面都属于上乘，但是动力系统方面很多网友吐槽这款1.3T发动机，因为同级别的宝马X1和奥迪Q3都是2.0T的动力系统，这三者中奔驰的定价还是最高的，难道奔驰只有豪华感吗，这款1.3T的发动机真的这么不堪吗？
首先我们来看一下这款发动机的来历，这款代号为M282的1.3T发动机是奔驰与雷诺日产合作的产物，在深究一点就是雷诺和奔驰共同使用一个发动机平台，不同的是生产完全分开，在细节和调校上略有不同。
从数据上我们看出，这台1.3T发动机最大功率是120Kw，最大扭矩250牛米，相比宝马的1.5T发动机（最大功率100Kw），奥迪1.4T（最大功率110Kw），它的数据足够好看了吧。
奔驰之所以对这台M282这么有信心，在技术层面还是值得称赞的。
1、三角形缸盖设计
这台M282发动一大亮点就是缸盖三角形的设计，发动机更加紧凑，也降低了重量，当然成本控制方面也很出色。
2、中置喷油器直喷系统
M282发动机采用的是250Bar中置喷油器直喷系统，喷油器拥有6个喷孔，实现了更低的油耗和排放。
3、铝制缸体缸孔涂层技术
M282的铝合金缸体，在缸孔上取消了铁缸套设计，采用了先进的喷涂工艺，铁基涂层代替了传统的铁缸套，涂层厚度只有0.2-0.3mm，具有摩擦小，质量轻的优势，同时提高了缸孔的散热性，也就是日产的镜面喷涂技术，奔驰称之为Nanoslide。
4、熄缸技术
在低负荷运转时，通过气门升程，关闭2/3缸的进排气，只用1/4两缸工作，这样大大降低了燃油损耗。
5、增压系统
M282采用的电控废气阀涡轮增压，没有集成排气管，将2/3两缸排气道出口合并，这样能够让涡轮更早的介入，解决了小排量发动机涡轮迟滞的问题。
6、可变机油泵
M282采用的是叶片式连续可变排量机油泵，发动机控制单元ECU，根据发动机不同的工况，连续调整机油压力，降低机油泵负荷，减少阻力降低油耗。
从上面我们可以看出，这款发动机在技术层面可以算是同等小排量的顶级水平，最主要的是这还是四缸不是三缸。
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