对于今年北京车展众多的豪华品牌而言，部分重点车型换代的新闻已经发酵已久，并不新鲜，反倒是其中一些品牌的中流砥柱车型换代的新闻吸引了我们大量关注，毕竟这些车有的已经实打实的到店，就等价格公布，用户提车了。在这其中，关注度最多的想必就是中期改款的 奔驰E级与宝马5系轿车了，这两台车势必会在车展之后掀起豪华C级轿车销量的波澜。那么究竟选谁？本期内容中我们为你好好分析一下。
l??两款车价格高度重叠，两款车究竟哪一款是你的菜？
价格方面，两款车常年形成竞争关系，所以各自都在车型序列中布局了大量细分型号（长轴、标轴）与驱动形式可供选择。在这其中，奔驰拥有E260 L、E300 L 、以及E350 L以及标准轴距和四轮驱动车型可供选择，而中期改款后的宝马5系则拥有525Li、530Li和530Le插电式混合动力车型供用户选择。值得一提的是，中期改款后，5系长轴距版本车型在国内取消了3.0T发动机的540Li车型，还是比较可惜的。
新款奔驰E级全系售价：
新款宝马5系全系售价：
从车型款式中我们可以发现，新款宝马5系与奔驰E级都有较多款式可供选择，价格与奔驰E级的部分车型形成了直接的竞争关系，甚至某些车型的指导价定价要比奔驰E级更低。我个人觉得，特别是在指导价在46万元以下的车型当中，宝马5系可以通过排量更大的2.0T发动机的动力优势，得到比E级车型更强的竞争力。
l??优雅VS运动，如何抉择确实比较难
颜值一直都是这两款车比拼的重点领域，但这两台车主打的外观风格却截然不同。经过中期改款的奔驰E级车型的设计更为优雅动感，而宝马5系却在原有运动感的基础上，修饰了诸多细节，使其看起来更加锋芒毕露。不过，如果只看改款效果的话，那么奔驰E级的外观相比起老款车型改变要更为彻底，反观宝马5系则变化看起来并不大。
新款奔驰E级车头格栅变化很大，尺寸更小，并增加了镀铬装饰，加强车头的扁平感从而增强车头的整体运动性。值得一提的是，虽然车头的进气格栅尺寸减小，但整体轮廓运动版为正梯形设计，标准版为倒梯形样式，配合发动机盖上的双棱线设计，比老款车型更具力量感。
相较奔驰E级，宝马5系的车头变化多在细节提升。与E级相反，新款5系的前格栅进行了轻微加大，增加前脸的膨胀效果，强调双肾型进气格栅的存在感。而在灯光方面，新款5系采用了与7系以及新3系造型类似的LED灯组，并融入明显的眼角设计，拉伸车头宽度。
由于两款车都是中期改款，所以在侧面线条上改变并不明显。只不过奔驰E级的D柱线条显得更为平滑，并在车尾设计中加入了新款LED尾灯设计。当然，宝马5系的车尾却进行了大量修饰，新款尾灯利用了三维立体的处理，造型方面也有了更多的曲面，在点亮之后两条灯带合二为一同时变得更加粗壮，格外显眼。
奔驰E级 VS 宝马5系（均为长轴距版车型）
数据（mm） 长 宽 高 轴距
奔驰E级 5078 1860 1490 3079
宝马5系 5106 1868 1500 3108
但看车身数据，虽然视觉上总感觉奔驰E级够大也够长，但实际上宝马5系Li车型的数据却全面碾压奔驰E级轿车。不过车身外观数据及轴距并不是决定车内腿部空间的决定因素，更多还要考量工程师对车内部件的设计布局情况。
l??运动的显得更运动，豪华的显得更豪华
两款车的内饰整体布局并没有改变，只在一些基础配置及软件上进行了相应的升级。新款奔驰E级的方向盘会随着用户选择的外观套件而改变，非运动套件的车款，将默认提供“鸥翼式”三幅方向盘，运动车款则提供AMG样式的双翼式设计。宝马5系的内饰变化多在人机交互系统的屏幕上，老款全系标配的10.25英寸液晶屏变成了12.3英寸大屏设计，用户视觉感受更为直观。
车机系统方面，新款宝马5系在第七代iDrive系统基础上再次进行完善，可扩展的功能更加丰富，还支持后期OTA一键升级功能。这套系统还可以根据每位客户的口味设定显示内容以及主页菜单，包括通信、媒体/收音机、钟表、导航、路线预览、交通位置、车辆视图和开车的信息等内容都可以通过方向盘上的按钮来添加或删除。
新款奔驰E级搭载最新版本的MBUX系统。这套系统除了可以通过方向盘以及交互面板进行控制之外，最大的亮点就是具备自然语音识别功能（包括方言），用户可通过“你好奔驰”对其进行唤醒，辅助操作更多车内功能。与此同时，触控、手势操作也被加入到该版本的MBUX系统当中，方便用户通过自己认为最简便的方式进行操作。
l??奔驰的1.5T未来将和宝马的2.0T迎来一场恶仗
在动力系统的选择上，我个人觉得宝马更胜一筹。中期改款的奔驰E级在入门版E260 L的基础上继续使用1.5T+48V微混系统，只有在E300 L以及E350 L车型上才能见到2.0T发动机，而与此搭配的是9速手自一体变速箱。反观宝马5系长轴距版车型虽然取消了3.0T车型，但全系依旧维持2.0T发动机，并加入了48V微混系统，且继续使用已经被宝马调校得如火纯情的ZF8速变速箱。
总结来说，未来E260 L对标更多的是525Li以及部分530Li款式，但新款奔驰E级却只能拿出1.5T发动机来和宝马的B48竞争，着实显得有些力不从心。
l??爱擎观点：
比了半天究竟买谁？我觉得你喜欢哪个就买哪个准错不了！很明显，无论是中期改款外观堪比换代的E级还是造型更为犀利的5系，它们始终都有着自己的拥趸，而这些拥趸一般不会做选择题，看到照片以及参数后就已经做了决定。
总结一下，两款车从外观开始就走了两条不一样的路，奔驰主打优雅华丽，而宝马却一门心思地研究起运动性能。内饰部分，原来并不是宝马的强项，但从G3X车型开始，也开始在运动与豪华方面进行平衡，改款后这种平衡又一次得到了升华。而新款E级轿车的内饰变化却不多，但相比起5系车型视觉感受上要更为精致。动力方面5系在国内取消了长轴距版本的3.0T发动机，全面使用代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，并加入48V技术。而奔驰E级却继续细分动力单元，入门级车型全部搭载1.5T+48V小排量动力系统，只有在E300 以上车款采用2.0T发动机，略显遗憾。
所以，如果你比较看重这个级别车型中动力与操控性能的表现，那么新款的宝马5系轿车是个不错的选择。而如果你对极致的运动性能不那么看重，但工作生活情境中需要一台优雅的座驾的话，那么奔驰E级会更适合你。
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