第1个回答 2006-05-13
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分主成
发动机:它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘:传动系,行驶系,转向系,制动装备
车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外,在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备:微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著地提高了汽车的性能。ABS、EBD、EDS、ESP等
发动机前置后轮驱动(FR)----是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动(FF)----是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动(RR)----是目前大、中型客车盛行和布置型式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型普及轿车也采用这种型式。
发动机中置后轮驱动(MR)----是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外,某些大、中型客车也采用这种布置型式,把配备的卧式发动机装在地板下面。
全轮驱动(nWD)----是越野汽车特有的型式,通常发动机前置,在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。
参数和性能参数
1.整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4.最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5.车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
7.车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9.轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
11.后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
13.接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14.离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15.转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17.最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19.车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。
第2个回答 2006-05-13
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分主成
发动机:它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘:传动系,行驶系,转向系,制动装备
车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外,在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备:微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著地提高了汽车的性能。ABS、EBD、EDS、ESP等
发动机前置后轮驱动(FR)----是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动(FF)----是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动(RR)----是目前大、中型客车盛行和布置型式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型普及轿车也采用这种型式。
发动机中置后轮驱动(MR)----是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外,某些大、中型客车也采用这种布置型式,把配备的卧式发动机装在地板下面。
全轮驱动(nWD)----是越野汽车特有的型式,通常发动机前置,在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。
参数和性能参数
1.整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4.最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5.车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
7.车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9.轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
11.后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
13.接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14.离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15.转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17.最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19.车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。