第1个回答 2020-01-15
你好：
——★1、电瓶的安时是电瓶的容量，与电压没有关系。也就是说48V的电瓶，可以是5Ah、也可以是10Ah、12Ah、15Ah、20Ah等......
——★2、〖电瓶的电流消耗是怎么计算的〗......①、首先计算电瓶充满电后的供电能力：电瓶电压（V）
X
电瓶容量（Ah）
＝
电瓶的供电能力（Wh）；②、然后再根据负载功率计算用电时间：电瓶的供电能力（Wh）÷
负载功率（W）＝
时间（h）。
——★3、计算电瓶的电流消耗（即电流大小）：负载功率（W）÷
电压
＝
电瓶的负载电流。
第2个回答 2020-01-19
能烧坏。
1、这是极其简单的常识：
额定电压，就是标准的使用电压，超过额定电压为异常状态：额定电压
36
V
的用电器（控制器、电动机）使用
48
V
电源，寿命缩短、或烧毁只是早晚的事情，就好像额定电压
220
V
的电冰箱，电压长期升高到
292
V
一样（电压同样提高了
33
%），会大幅缩短使用寿命、甚至烧毁的。
2、用电器（控制器、电动机）额定电压（
36
V
）是非常重要的，否则，电气标准中就不会有额定电压这个指标了
......
必须清楚的是：老板的目的是赚钱，电动车坏的越快、对修车老板越有利。我们做任何事情，都要遵循规矩，违反规律就会适得其反的。
第3个回答 2019-05-31
串联。对于48v12a的电动车电池来说，因为单块电池的电压是12v，未达到48v的输出电压，必须串联才能满足需要。因为电车电池盒是T型，为了将四块电池装上，电池的排列方式必须以电池盒为准。为了便于连接，两块横排的电池，正负极必须向着相同的方向。两块竖排的电池，正负极也必须向着同一方向。将电池排列好以后，用烙铁和焊锡从竖排第一块起，正极接相邻电池的负极。然后是第二快正极对第三块负极，第三块电池的正极接第四块电池的负极。再将第一块的负极跟第四块的正极接到充电口上。电路连接，就完成了。
第4个回答 2019-02-21
首先就要肯定你用24V36V的充电器去充48V的是不行的！因为24V的充电器，充电截止电压是27--28V。36V充电器的截止电压是41.5--42V
，而你的48V电动车欠压保护是41V到41.5V，也就是你的电池电压最底也是41V，这还是在你带负荷的状态下的电压，没负荷状态下你的电池电压因该在46V以上。所以你所说的2种充电器根本不能给你的车充电。除非是你放得太久没有骑行。有没有及时给电池补充电，电池因过于自放电而低于上述2种充电器的截止电压，才可以勉强进行充电，这也根本就充不满啊，达不到你本车的使用要求。建议还是用适合48V电池的充电器吧！！
第5个回答 2019-03-21
莫有直流变压器，如果想要48V变12V有两种方案：
第一48V经过串联（并联）稳压电路后获得12V电压，缺点就是损耗较大，适用于带大负载。
第二：48V经过开关稳压电源后获得12V电压，优点是转换效率高，损耗小，缺点是高频干扰大。
如收音机等设备就没法用开关电源供电。
以上两种转换过程与变压器没有任何关系。
第三种就如楼上说所，48V经过逆变器得到交流电压，然后经把该变变电压转换成低电压，经过整流滤波后得到你要的电压，如6V
12V。