据不少车主说，需要系上安全带才会启动上坡辅助
不需要刻意去使用，当坡度达到一定水平，例如从地下车库上来的时候，当你把车停到半坡上，然后放开刹车的时候，上坡辅助就会自动启动，你有足够时间踩油门起步。
是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱
学车时会有一个考试专案叫坡道起步，基于手动挡车辆的结构，坡路起步时左脚要控制离合右脚控制油门这样才能保证发动机不会因起步负载过大而熄火，在你左脚从刹车踏板移动到油门踏板的这段时间，如果坡度够大车辆在自重和引力的作用下就会后移 俗称溜车。这时你需要配合手制动来克服这个外力保持车辆静止，轻抬离合缓给油，当发动机的扭矩能满足起步时车辆的负载，这时松开手制动车子就能平缓起步不至于溜车。
那么问题来了，如果在 四川重庆这种地方频繁这样操作驾驶员工作量太大影响安全，另外新手也不熟练容易发生危险。
出于安全考虑坡起辅助应用而生原理是，当感测器检测到车辆处于坡路时，会自动启用该程式，利用EPS控制刹车延迟释放，保证你的左脚从刹车移到油门的这段时间，最长2S 超过这个时间车还是回溜，如果没到2S ，系统会根据发动机的扭矩资讯来判断是否已达到起步扭矩，如果达到坡起功能随时释放。
上坡的时候踩一脚刹车，换挡起步的时候直接抬离合就行了，不需要离合半联动！
坡到辅助系统有问题了，有可能是保险爆了，不过得具体检查【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
K3目前没有上坡辅助（HAC），但是AT车型由在一般的坡道上是不会出现溜车的现象的，D档大斜坡松刹车会直接定住。
在车辆档位未置于D档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。
1、换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2、油门踏板未踩下。
3、车辆处于静止状态。
4、驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
这个系统是预设开启的状态。