在青藏铁路众多引人注目的建设项目中，拉萨河特大桥独具特色，其标志性的设计尤为出色，尤其是桥上那三跨连续的钢拱，如同洁白的哈达在拉萨河上翩翩起舞，象征着欢迎与祝福。这座桥梁位于拉萨市西南郊区，距离市中心约10公里，是青藏铁路进入拉萨的最后一座重要桥梁，它横跨拉萨河，与雄伟的布达拉宫形成壮丽的景观线。
拉萨河特大桥是由中铁大桥局精心打造，它是青藏铁路中唯一非标准设计的大型桥梁，全长928.85米，是该工程的重要标志。为了体现建设者的深情厚意，他们将连续钢拱设计成哈达的形状，寓意着对早日建成通车和造福青藏人民的美好愿望。中铁大桥局的青藏铁路工程指挥部指挥长朱巨堂在采访中表达了这一初衷。
大桥的设计别出心裁，主桥桥墩采用牦牛腿的造型，引桥桥墩则象征雪莲花，主跨达到108米，采用了双层叠拱结构。三跨连续钢拱犹如洁白的哈达，为拉萨河增添了一抹独特的艺术气息。然而，高原特殊的气候条件和复杂的工艺技术，给施工带来了挑战。中铁大桥局的建设者们凭借“挑战极限，勇创一流”的精神，成功完成了这座精美的桥梁。
如今，拉萨河特大桥不仅是交通枢纽，更是拉萨市的人文景观，吸引着当地中小学生和游客参观。这座大桥见证了青藏铁路建设者的辛勤付出，承载着深厚的历史和文化意义。它于2003年5月9日奠基，经过两年多的努力，于2005年5月13日竣工，正式投入使用。
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年7月1日正式通车运营。