据美国 汽车 媒体Electrek报道，特斯拉2月19日宣布，其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。
这消息一石激起千层浪，它代表着4680大圆柱电池的量产可行性，特斯拉也将会不断加快4680大圆柱电池的生产速度，已经确定即将于本季度交付的Model Y也将搭载4680大圆柱电池。
4680电池是之前传统电池的升级版， 单体能量密度相比传统技术提高 5 倍达 300Wh/kg，续航里程增加 16%可达到600公里以上。在特斯拉的加持下，4680的崛起势不可挡。
国内目前进度最快的是BAK比克动力和亿纬锂能。亿纬锂能相信大家都比较熟知，是A股的网红白马股，股价走势一骑绝尘，目前仍有1600亿的市值。但这个名不见经传的比克动力是什么来头，居然在4680新技术有独到之处呢？
比克动力成立于2005年，公司起家于消费类电池领域，此后逐渐涉足动力电池市场，曾经甚至达到国内动力电池第一梯队。但时运不济，比克深陷大客户众泰 汽车 欠款泥潭，公司现金流压力巨大，一度还“牵累”了为其提供锂电池材料的容百 科技 、当升 科技 、新宙邦、杭可 科技 等A股公司，成了落难的凤凰。
综上我们大概可以得出结论，比克还是一家有一定技术底蕴的落难电池公司，那公司管理层想要押注新技术路线从而逆袭的诉求就变得十分合理。 据悉，2019年，比克电池开始着手大尺寸圆柱电池的技术研发;2021年3月，比克电池在国内首发全极耳 4680 大圆柱电池; 4680大圆柱电池将2022年规模量产，是一家非常纯正的4680电池概念股，炒作想象力较大！
那想要投资比克动力，就绕不开新力金融！2021年11月24日，新力金融发布公告， 拟将主要从事融资担保、小额贷款、典当和融资租赁等类金融业务的公司股权置出上市公司，并置入比克动力75.6234%股权；本次交易完成后，比克动力将成为上市公司的控股子公司。这则公告可以简单理解为，重组成功的新力金融将变成拥有75.6%股份的比克动力，至此新力金融便是比克动力，而比克动力便是新力金融！
新力金融背后站台的是安徽国资委，安徽国资委在新能源方面投资手笔很大，在 《安徽省 新能源 汽车 产业发展行动计划（2021-2023年）》，其中明确指出发展新能源 汽车 是安徽省经济增长的重要引擎。为此，安徽省将着力培养3-5家有影响力的新能源 汽车 整车企业和一批有竞争力的关键配套企业；到2023年，安徽省新能源 汽车 产量占全国的比重将达到10%以上，零部件就近配套率将达到70%以上。 政策的明确规划和安徽的强悍执行力，不难判断出新力金融和比克动力重组的成功率是较高的。
那接下来我们简单的为比克动力进行估值，根据新力金融重组公告，比克动力今年前三季度规模净利为-736万，预计4季度比克动力的盈利转正，全年实现扭亏为盈，业绩方面逐步排雷。营收方面据专家口径，22年可达42亿，并且在安徽国资的扶持下很有可能持续超预期。
目前比克动力可比公司为同为二线电池厂商的孚能 科技 ，其21年预计30亿营收，-9亿净利润，这样的数据二级市场也给了330亿的估值，比克动力在4680电池和安徽国资委的加持下，乐观市场情绪下是非常有可能给出400亿以上估值的，那占比76%股权的新力金融估值可达到300亿。
根据重组方案，重组后新力金融股本达到13.21亿股，按照2022年2月18日收盘价10.61测算， 新力金融重组后估值仅为140亿 ，相比300亿的测算估值有翻倍的潜力！