第1个回答 2016-05-18
2015年12月13日，从宁波市铁指获悉，各界期盼已久的甬金铁路建设项目最近又有新进展，并有更多细节披露。在日前召开的宁波市“十三五”对外铁路大通道专题咨询会上，多位专家和设计单位认为，客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准最适合甬金铁路。
而据宁波市铁指透露，甬金铁路项目预可文本已完成修编并上报，有关工可准备工作也取得了积极进展。下一步，将争取国家铁路总公司尽快安排审查，加快推进工可编制、审查等工作，交叉开展初步设计工作，力争2016年开工建设，2020年建成。
甬金铁路是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路，是宁波通往昆明、武汉、九江等内陆地区的重要通道，是填补浙西南路网空白、加强宁波都市区与浙中城镇群联系的便捷通道。根据工程预可行性研究，甬金铁路线路全长245公里，其中新建线路175公里，利用既有线70公里，预计总投资约257亿元。宁波段新建线路约58公里，从甬台温铁路云龙站出线，经过鄞州、奉化，穿越四明山进入新昌。
目前宁波至金华铁路方面仅有一趟高铁G1416（时速350公里动车组），经既有杭甬客专和杭长客专，途中需停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间为133分钟。按照甬金铁路现有推荐方案，客货共线、时速200公里，全程若只停两站，预测开行只需94分钟。和现在相比，运距缩短104公里，运行时间比停五站普通方案节省了39分钟。根据测算，即便经既有杭甬客专和杭长客专的车次也只停两站，宁波到金华的行驶时间仍需108分钟，要比甬金铁路慢14分钟。
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