提起皮卡这种车型大家首先想到的是什么?工具车、粗糙、毫无舒适性、没有驾控体验。以上这些都是大家对皮卡车型的固有印象,直到前几年主打家庭用途和生活化场景的皮卡出现,才让人们改变了对这类车型的固有印象。原来皮卡也可以变得很有范儿。
而随着人们对汽车生活认知的升级,以及各大城市对于皮卡车型限制地逐步放开,皮卡车型也凭借着出色的装载能力以及适应能力,成为了喜欢诗和远方的消费者的首选车型。今天我就为喜欢皮卡车型的朋友带来一台外观非常炫酷,充满了科技感的电动皮卡车型“雷达RD6”。
雷达RD6是雷达新能源品牌的首款车型。雷达新能源品牌是吉利控股集团旗下的中高端新能源品牌,与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展关系。依托吉利汽车硬核“科技生态”,雷达新能源汽车在自动驾驶、智能网联、充电补能等领域的实力都不逊色于其它品牌。
那为什么要选择皮卡车型作为首发产品呢?首先,在中国的皮卡则更多的代表一种生活方式,它不同于其他车型,狂野的身材让皮卡成为很多人向往远方的载体。而以纯电作为动力源的RD6则让我们看到了皮卡产品的另一种诠释。其次是目前国内纯电动皮卡还处于一个空白,而“政策+市场”双驱动下,电动皮卡将成为新的蓝海市场,吉利也正是洞察到了这一点,所以才有了全新雷达新能源品牌和本文的主角雷达RD6。
其实对于主打高端市场的皮卡车型来说,外观设计部分真的很难做,既要保证皮卡车型的原汁原味,也不能过于传统没有新意,如果让人看上一眼就觉得这是个工具车,那基本上就可以宣布设计失败了。
雷达RD6基于SEA浩瀚架构研发,在空间、能量、进化、交互、安全、驾趣等方面具有先天优势。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构,同时也是一个正向研发的新能源架构,这足以证明雷达RD6不是油改电车型。
雷达RD6在外观上保留了传统皮卡的该有的模样,同时纯电属性有让其摆脱了传统车型的设计束缚。如果只看车头和座舱部分,雷达RD6像极了一台家用SUV车型,正因为有这样的外观设计,雷达RD6也拥有了极高的辨识度。
车头部分的造型棱角分明看起来非常硬朗。没有了发动机散热的需求,雷达RD6在前格栅的设计上就有了更多的可能。上格栅使用钢琴烤漆处理,与大灯相连,机舱盖上的雷达LOGO也突出了前脸的精致感。
宽大的下保险杠两侧设计了通风孔,具备一定的空气动力学效果,同时还能为轮胎和刹车散热。当然,在极具夸张的视觉效果也为车头增加了戏剧性元素。
LED大灯已经成为主流,作为主打中高端市场的雷达RD6自然不会落伍。由300余颗灯珠组成前大灯在造型上并没有什么太多亮点,但在功能上却从不缺席,如自动开闭、延时关闭、远近光自适应全部配齐。
皮卡在人们的印象里就应该有着高大威猛的形象,雷达RD6车身尺寸长宽高分别为5260mm/1900mm/1830mm,轴距达到了3120mm,虽然算不上大块头,但和目前主流的皮卡车型相比,依旧有着很强的视觉冲击力。
如果你将雷达RD6的后车厢部分遮盖,你会发现这就是一台SUV车型,车身侧面的线条平直规整,在前翼子板上同样设计有凸出的铭牌LOGO。黑色塑料包围不仅突出了越野属性,同时损坏后更换的成本也不高。
一般情况下大家都会皮卡的尾部设计都会比较单一,即便是进口皮卡也很难拥有让人过目不忘的尾部造型,而这次雷达RD6将尾灯作为视觉的焦点,“X”形的尾灯贯穿设计并采用了内部熏黑处理,既精致识别度又高。
雷达RD6的货厢尺寸为1525mm/1450mm/540mm,总容积为1200L,货厢内部覆盖有防滑防刮涂层(货厢宝),两侧还设计了锚点和隔板插槽,方便用户进行分区拓展。遗憾的是实拍车型并没有设计“龙门架”,这个买回去是一定要加装的。
作为一个纯电皮卡,外放电源就显得格外重要,因为在野外你可以把车辆当作一个大号的电能供给站,电磁炉、露营灯、电脑、都可以接在这里,既时尚又实用。
雷达RD6在后货厢右侧提供了一个6kW用电功率的电源,包含了V2V车对车用放电接口、220V/10A家用接口、220V/16A工业接口以及12V弱电接口,大范围地拓展了车辆的使用场景,甚至行进中也可以进行供电操作。
除了传统的后货厢储物外,由于没有了发动机的牵制,在原发动机位置还设计了一个约70L的一个大号储物空间,这一点绝对要给个好评,因为很多新能源乘用车都不具备这样的设计。
雷达RD6的前后轮使用了17英寸双色铝合金轮毂,从观感上来说非常不错,匹配佳通品牌225/65 R17规格公路轮胎,主打铺装路舒适性。如果后期有非铺装路需求只能自行更换了。这里要说一下的是,厂家并没有提供备胎,只提供了补胎套装。
对于挑剔的国内消费者而言,对于车辆座舱的舒适性需求,在全球也是数一数二的存在。而对于皮卡车型而言,将内饰做的越接近乘用车,就越能受到消费者的认可。接下来咱们一起看看雷达RD6是怎么做的。
上车第一眼我保证会你对雷达RD6的内饰造型有种似曾相识的感觉,在仔细观察后,你会惊叹到这不就是吉利豪越的内饰吗?对,在内饰造型上雷达RD6可以说是100%地使用了吉利豪越的内饰布局。
既然使用了乘用车内饰设计,那在驾乘舒适性方面自然也就不用担心了。内饰大面积地使用了软性材质,在中控台中央部分还加入了皮质来增加豪华感,无论从哪个角度看雷达RD6的内饰做工用料都很出色。
本次实拍的雷达RD6车型内饰配色采用了黑/棕色组合,另外还提供了一种纯黑内饰,看起来会更加有质感。在高配车型上会提供72色氛围灯,来提升车内的时尚氛围。
多功能方向盘没有采用打孔设计,但皮质触感却很细腻,大小和促进也是无限接近于乘用车。多功能按键位置合理按压手感不错,方向盘还支持上下前后四向角度调节,满足不同身材的用户。
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