第1个回答 2022-07-19
第十五天，2017.09.29
荣许兵站（H4046）－东达山（H5130）－左贡（H3777）
里程：63公里
天气：晴
大师，江苏宜兴人。一次坐火车遇到了位骑行川藏线的骑友，从此萌生了自驾川藏线的想法。买了一辆suv在宜兴山区练手时多次出事，而没有长途骑行经验的机电男，开始了对山地车的改装。前轮驱动，驮包里是两块锂电池，因初次改装的原因，改装车在上大坡是还是需要他脚踩给予助力。就这样他成为我们队伍里在川藏线上最亮骚的一抹，经常是骑着一辆改装过的山地车放着音乐在前方飞驰，大师在我们的队伍中主动负责打前站，安排食宿。
今天路上的美景跟前几天差不多，永远的蓝天白云，让人心旷神怡。今天目标就是骑着小希翻过海拔5130米的东达山，用27.5寸轮子丈量东达山的脊梁！
8点出发，直接进入直达东达山的25公里上坡
清晨的318国道两边都是在忙着给牦牛挤奶的藏民藏居
今天多了几个队友，因每一个人的体质不同，整体上今天队伍的速度较慢些，休息的时间也更多些！毕竟我们是在4000+米高原上负重爬坡，相比内地平原，更加的容易感到劳累！
高原上骑车爬坡还真跟内地不一样，到了最后几公里，大家都到了极限，出现不同症状：我的右腿膝盖直接感觉酸痛无力，不敢踩踏，只能靠左腿出力；王老师又有点高反了，犯困，睁不开眼，只能下来推车；牧童今天状态不行，在路上休息时差点睡着，最后只能一步一个脚印的扶着车往上挪；还有新伙伴，也是抱着不放弃的坚持，一点一点的向山顶靠近。
正如川藏线上的老司机们所说，在318上骑了一个多星期后，大家的体力都差不多没了，大家面对的困难也都差不多，能不能坚持下去，靠的就是每个人毅力和耐力的不同。
到了下午两点，加上休息总共花了六个小时，疲惫不堪的我们终于到了东达山垭口
第一次登上海拔5130米的高山，心情自然是喜悦的，不过，好心情很快就被几条信息给扰了，草草拍几张到此一游的照片，便下山了
酸爽的35公里下坡，路况不错，30码左右速度，飞一般的感觉！半路上还碰上小冰雹、逆风，在其中飞翔，不一样的感受！待到山脚下，已是手脚冰凉，毫无知觉，除了还会捏车闸。
山脚下又是一片艳阳天，美景依旧
16点经过一个左贡县公安局检查站，一样检查身份证后，便正式进入左贡县城
左贡县海拔3777米，比昨天的荣许兵站海拔4046米还低，不可能高反，可又不知为什么，大家都感觉很困，也都早早休息。今天的日记也就这么简单写点，我也要休息了。晚安，各位！
明天计划左贡县到邦达镇，103公里。
PS：感谢好兄弟的支持！