第1个回答 2022-07-19
第十五天,2017.09.29
荣许兵站(H4046)-东达山(H5130)-左贡(H3777)
里程:63公里
天气:晴
大师,江苏宜兴人。一次坐火车遇到了位骑行川藏线的骑友,从此萌生了自驾川藏线的想法。买了一辆suv在宜兴山区练手时多次出事,而没有长途骑行经验的机电男,开始了对山地车的改装。前轮驱动,驮包里是两块锂电池,因初次改装的原因,改装车在上大坡是还是需要他脚踩给予助力。就这样他成为我们队伍里在川藏线上最亮骚的一抹,经常是骑着一辆改装过的山地车放着音乐在前方飞驰,大师在我们的队伍中主动负责打前站,安排食宿。
今天路上的美景跟前几天差不多,永远的蓝天白云,让人心旷神怡。今天目标就是骑着小希翻过海拔5130米的东达山,用27.5寸轮子丈量东达山的脊梁!
8点出发,直接进入直达东达山的25公里上坡
清晨的318国道两边都是在忙着给牦牛挤奶的藏民藏居
今天多了几个队友,因每一个人的体质不同,整体上今天队伍的速度较慢些,休息的时间也更多些!毕竟我们是在4000+米高原上负重爬坡,相比内地平原,更加的容易感到劳累!
高原上骑车爬坡还真跟内地不一样,到了最后几公里,大家都到了极限,出现不同症状:我的右腿膝盖直接感觉酸痛无力,不敢踩踏,只能靠左腿出力;王老师又有点高反了,犯困,睁不开眼,只能下来推车;牧童今天状态不行,在路上休息时差点睡着,最后只能一步一个脚印的扶着车往上挪;还有新伙伴,也是抱着不放弃的坚持,一点一点的向山顶靠近。
正如川藏线上的老司机们所说,在318上骑了一个多星期后,大家的体力都差不多没了,大家面对的困难也都差不多,能不能坚持下去,靠的就是每个人毅力和耐力的不同。
到了下午两点,加上休息总共花了六个小时,疲惫不堪的我们终于到了东达山垭口
第一次登上海拔5130米的高山,心情自然是喜悦的,不过,好心情很快就被几条信息给扰了,草草拍几张到此一游的照片,便下山了
酸爽的35公里下坡,路况不错,30码左右速度,飞一般的感觉!半路上还碰上小冰雹、逆风,在其中飞翔,不一样的感受!待到山脚下,已是手脚冰凉,毫无知觉,除了还会捏车闸。
山脚下又是一片艳阳天,美景依旧
16点经过一个左贡县公安局检查站,一样检查身份证后,便正式进入左贡县城
左贡县海拔3777米,比昨天的荣许兵站海拔4046米还低,不可能高反,可又不知为什么,大家都感觉很困,也都早早休息。今天的日记也就这么简单写点,我也要休息了。晚安,各位!
明天计划左贡县到邦达镇,103公里。
PS:感谢好兄弟的支持!