民国时，武宣县与外地的陆路交通，仍借助于传统的驿道。民国16年（1927年）起，始修筑近代公路，然路况极差，殊少车辆通行，相比之下，水上交通运输占有更重要的地位。
解放后，国家和地方人民政府暨交通部门投资用于修筑、维护公路和桥梁及疏浚航道（其中航道整治费300万元）。同时不断添置、更新运输工具，提高运力，促进了县内经济建设的进程。
1990年，县境有国道、省道、县道和乡道计644.1公里；新建桥梁19座，总长1556米。县辖13个乡镇均有公路通达，而可通汽车的村已占98%，经过整治后的黔江水道，常年可通行250吨级客货船。1990年，全县有各类汽车512辆，拖拉机3950台，摩托车50辆，各类船舶82艘（只）。年货运量82万吨，货运周转量9500万吨/公里；年客运量195万人，客运周转量9750万人/公里。
武宣县水陆交通条件便利。
陆路方面：209国道（二级公路）南北贯穿全县6个乡镇。323省道（梧州至迁江二级公路）东西横跨4个乡镇；2014年12月16日，桂来高速公路武宣至来宾段通车，成为来宾市第一个通高速的县份，2015年4月20日，桂来高速武宣至桂平段通车，正在修建的还有柳州至武宣高速公路将于2015年10月通车，陆路交通越来越方便。县城距首府南宁230公里、来宾市区70公里、柳州市90公里、柳州机场78公里、贵港市90公里、广州市486公里。
水路方面：武宣境内黔江水道素有黄金水道之称，全长119公里，是西南水运出海北线通道和中线通道的“咽喉”，是桂中地区水路物资集散地，现有货运码头15家、27个泊位，二塘樟村码头、双狮巨龙码头、港务码头有桂中“水运门户”之称。武宣水路到柳州、梧州、广州水路里程分别是274、303、609公里，常年可通航1000—2000吨船舶，是2000吨级船舶通航时间最长河段的上游结点位置。大藤峡水利枢纽工程建成后，常年可通航2000—3000吨以上船舶。
