前言：宝马的众多车款系列之中轿跑跨界系列可以说是比较有趣的一个车款系列，如今的国内市场运动是一个不得不提的热点话题，即便是高端汽车市场为了笼络更多的年轻消费者入局消费，豪华运动风格的车款也是屡见不鲜，而其中个性作为鲜明。同类车型之中属于先锋车型的当属宝马旗下的X6车款，进口的身份搭配上与众不同的轿跑溜背车身，宝马X6注定是SUV市场特立独行的异类。
买不起X6可看它，出自宝马，全系进口三大件，溜背不足50万。宝马X6可以说是轿跑SUV市场标志性的产品，顶配接近百万的售价着实让人产生了距离感，但是这款车的设计语言当真非常的新潮，对于买不起X6的消费群体，宝马也给出了一个同样优质的备选方案-宝马X4。
众所周知宝马的奇数系列都是主打走量的畅销款式，比如宝马3系，5系以及高端市场的旗舰车型宝马7系。而剩下的偶数系列则是宝马留给自己放飞自我的空间， 宝马X4就是宝马放飞自我系列之中相对来说比较入门的车款，市场指导价格在45.59万至55.69万之间，售价比宝马X6亲民不少，降低购买难度的同时并没有失去宝马轿跑SUV的趣味性。
宝马X4作为宝马X6的小老弟，在不久前也是迎来车款的年度改款升级，上市的三款车型都是搭载了运动套装，其中新增加的曜夜版本更加吸睛，在车型布置方面由5款车型削减到3款车型，顶配的黑骑士限量版以及越野套装版本车型被取消，顶配车型的售价降低了接近3万，让整车的售价区间更加亲民。
至于车款的设计层面并没有多大的变化，和现款车保持着高度的一致，前脸有着和家族其他车型不同的圆润大气的造型设计，双肾格栅内部有直瀑式的镀铬装饰条，两侧则是饱满紧致的天使眼大灯。和大哥X6相比，这款X4的下包围以及灯组的造型缺少几分更为强烈的视觉观感，更加的保守稳健一些。
既然是轿跑型SUV，侧面造型一定要非常拉风才行，这款宝马X4的侧面造型设计比较的紧凑型，但是车顶溜背式的造型设计依旧瞩目，车款侧面采用的肌肉线条带来了比较明显的层次感。车款的长宽高尺寸为4763*1926*1632mm，轴距则是在2864mm，比较标准的中型SUV身材，入门车型匹配的是19英寸轮圈，其余的车型则是匹配20英寸的轮圈，轮毂造型也是偏运动化的设计。
轿车化的车尾设计比较的厚实，尾灯采用了扁平化的设计语言，灯体还采用了熏黑的设计增强运动气息，在车尾部下方我们能够看到运动感十足的排气包围设计，双边共两出的圆形排气孔造型规整运动气息十足。改款的宝马X4内饰部分的设计语言也是没有明显大大改动，一切都是非常熟悉的感觉，中控台采用镀铬材料包边点缀，做工规整用料比较厚实。
车款全系标配的真皮座椅填充足够的厚实，带来了较好的支撑体验，此外还匹配了腿托，电动多向调节，座椅记忆等功能，增强了座椅的舒适性。方向盘部分采用了经典的三幅式造型设计，三点和九点方向有凸起设计，左右侧配有多功能按键，支持音量调节，定速巡航，车道偏离预警等功能的控制，标配的一块12.3英寸全液晶仪表盘采用极简的UI设计，各类行车导航等信息都能够囊括其中。中控部分还有一块10.25英寸的触控液晶大屏增强科技感
2021款的宝马X4共有两种动力调校，2.0T低功率版本的最大马力为184马力，峰值扭矩则是在290牛·米，零百加速为8.9秒，而2.0T高功率版本的最大马力为252马力，峰值扭矩为350牛·米，零百加速仅为6.8秒，虽然加速性能没有达到极致状态，但是在同类车型之中这款宝马X4的加速能力还是属于一流水准，车款全系采用的采埃孚8AT变速箱依旧是市面上综合性能最强的变速箱之一。这款宝马X4可能在性能方面不够极致，略有中庸，但是车款的售价做到了有效的控制，进口的三大件以及宝马家族式的豪华配置让车主很安心。
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