考虑到限牌、用车成本等因素，一辆新能源 汽车 是一个不错的选择。小鹏G3与别克微蓝7都是2020年重磅推出的新能源SUV，作为20w以内新能源城市代步车，两辆车各有自己的优点，接下来我来谈谈几点粗浅的看法吧~
一、安全性考虑。
我十分看重一辆车的安全性能。在我很小的时候，我就知道别克车车安全性能很好，2020年新出的紧凑型SUV--别克微蓝7继承了别克家族的高安全性与高工艺水准，整车车身采用BFI一体化车身结构，采用了抗拉强度达到了1500MPA的PHS钢材，整车与高达78%的刚强度钢材，日本苍龙级AIP潜艇为1000MPa，而微蓝7在A柱与B柱以及前后的纵梁等方面都是1500MPA，可以给我及家人带来非常可靠的安全感！
此外，微蓝7采用通用 汽车 全球纯电平台打造而来，技术研发较为成熟。
二、面子。
近几年，像小鹏、威马等造车新势力的国产品牌 汽车 发展迅猛。改革开放几十年来，国人十分重视合资品牌及进口 汽车 带来的面子心理。别克微蓝7是依托别克品牌强势推出的一款新能源 汽车 ，其品牌效益与面子效益肯定是要优于小鹏G3的，这也是我喜欢微蓝7的一个重要理由。
三、配置方面。
小鹏 汽车 中控采用了一块15.6英寸的大屏幕，除急闪灯是实体按键，其他中控的功能按键都集中在一张大屏幕触屏完成，十分高 科技 ，但是在操作逻辑方面，逻辑与操控不那么清晰与直接。而别克微蓝7采用一块向驾驶员倾斜的10英寸中控屏幕，Carplay与Carlife手机互联功能齐全，满足日常需求，更关键的是空调、收音机等操作为实体按键，操作逻辑更加清晰，安全性大大提高，我个人比较喜欢。
此外，微蓝7搭载了后中央扶手，后排杯架，小鹏是没有的。微蓝7还搭载了手机互联、车联网技术、usb接口与type-C接口及220v/230V电源，能够满足各种互联网及 娱乐 需求。后视镜流媒体、车内环境氛围灯、bose音响、后雨刷、雨量感应式雨刷及负离子发生器等功能都是十分实用的功能，很符合我个人的需求。
所以，从安全性、配置及面子上考虑，我个人更加喜欢微蓝7。不知道大家怎么看的呀?
对于这个问题，这两款都是纯电动新能源 汽车 。从下面四点以我的经验，来分析给你看看：
第一：品牌影响力小鹏 汽车 于2014年成立，至今6年，在 汽车 领域属于国内的新秀造车企业。别克 汽车 于1900年成立，至今已百年有余，造车的经验、理念相比较的话，别克 汽车 应该更胜一筹，同时这两个品牌，在国内的认可度，别克品牌要高于小鹏品牌。
第二：续航里程这两款车，工信部续航里程都是500公里。而在实际使用过程中，从车友的实际用车口碑之中得出，上代别克微蓝表显与实际里程基本相符，电池衰减控制比较好，这次别克微蓝7，经过上一代的经验，改造升级后应该表现更出色。小鹏 汽车 据车友的实际用车口碑之中得出，电池实际表显与实际里程还是有点悬殊的。
第三：外观、内饰以及配置这一块，那就是萝卜青菜了，各有各的爱好。以为我的眼光来看，别克微蓝的外观和内饰是相较更年轻运动，内饰也比较 科技 豪华。配置别克微蓝7新增不少新 科技 ，诸如ROD一键动能回收、OPD单踏板模式能量回收更效率等。
第四：价格小鹏G3官方指导价14.68万-19.98万，共计10款车型供选。别克微蓝7官方指导价17.98万-19.98万，共计2款车型供选。价格方面基本一致。
坐标上海，可能是包容一切品牌最多的城市。马路上什么乱七八糟的品牌都是有的，两个车都是刚刚上市新款，顶配价格也几乎一样确实值得对比一下。但我始终认为，买车是一个综合考虑的理性消费！毕竟谁的钱都是不是大风刮来的，谁都想花的钱能够买到更大、配置更多、性价比更高的车。而且作为首台车，我觉得跟推荐微蓝7。
首先讲品牌： 首台车作为 汽车 知识的小白，而且可能是家里的第一辆车，首先还是追求质量的稳定，日后用车可以省时省力一点。别克作为通用旗下品牌，拥有着全球造车资源与信息，而且是新能源 汽车 正向研发平台出来的车型。大大区别于油改电的车型，俗话讲就是说所有的开发都是以电车出发的，而非受限于之前的开发平台来调整后续的电机设备，后期可以在整车品控上规避诸多问题，用车更加放心。反观小鹏 汽车 新势力造车品牌，首先品牌实力来说需要靠融资（万一哪天崩了就跟乐视 汽车 一样），然后之前第一批小鹏车主被官方价格虐的体无完肤（这个我相信大家网上都看到过吧）。小鹏G3作为一个买点：延伸至天窗的挡风玻璃，从设计角度确实是天马行空别具一格。但从实际情况考虑：第一它这样的设计对于安全性是否有影响这个先不谈，小鹏车主的反应就是夏天太热，还专门买了遮阳的放在头顶（这种万一在行车过程中掉落下来非常影响安全）为什么会出现这样的问题：成熟的品牌会经过大量的实验，不会把有问题有争议的东西放在车上做实验的，对于每一个细节都会深思熟虑，交给客户的车也是完整成熟的产品！
纯电动车讲续航： 两台车作为纯电动的SUV续航里程都达到了500公里，对于之前的别克微蓝6的表现410公里，有人还开出了410+的公里数，对于实际的公里来说别克基本不会虚报。小鹏 汽车 G3之前也有市场的表现，也是可圈可点。而且两车都是用的三元锂电池，电池组质保都是8年15万公里以上，从质保来看，并不需要太担心，但是如果由于质量原因一年跑个4.5次4S店，我想谁都不会愿意的！驱动形式、前悬后悬基本上都一样的，而且从配置方面也难分高低。没有谁再某个方面有压倒性优势！
总结： 小鹏G3跟别克微蓝7单从账目数据上确实有可比性，信仰可以有，但别被冲昏了头脑。首台车选择微蓝7必须是理性合理且正确的的选择！冲动永远是一时的，后面的好几年都需要一台稳健质量可靠的微蓝7陪在你身边！
电池的排布就是为了整体的安全以及操控稳定来考虑的~
微蓝7在刚强度钢的运用上也是毫不马虎，也是别克一贯的作风
别克对于内饰氛围的营造还是很有经验的~
成熟的品牌就会有成熟的设计！完整的产品会很好的服务于你的生活！
微蓝7来自于上汽通用别克，合资大厂，依托于国内顶尖的泛亚设计中心及GM全球技术开发而来，怎么看都要比造车新势力靠谱啊。小鹏 汽车 刚成立几年吧， 汽车 可不是把零件组装上就行，是要经过很多年很多公里数的测试才可以投放市场的。小鹏 汽车 受制于资本运作的背景显然没有这个能力，也没有这个时间。
其次代步车还要看是不是有足够的续航能力。
这个看各个车主的口碑即可，小鹏G3的续航口碑比较一般，或者是在一众造车新势力里属于正常水平。但是别克微蓝就不一样了，毕竟是合资大厂，印象中有一个测试，别克是实际续航里程跟标称续航里程差的最少的一个。说续航500+就肯定500，不像其他新势力虚标续航。
再次我们看看各自的外观跟内饰设计。
外观上微蓝7是比较正常的紧凑型suv，而小鹏G3外观更夸张，但是感觉并不协调，特别是前脸的扁嘴设计。内饰上明显别克更有设计感，双联屏，很帅。小鹏G3落入了山寨俗套的大大立屏，堆砌一样，实际使用感受并不舒服。
所以，作为第一台车还是选靠谱的别克吧