前两天，美国公布了可能参与美国宇航局(NASA)重返月球计划的18位宇航员名单，包括9名男性和9名女性。
然而就目前来看，美国想要在2024年重返月球，希望不大，美国乔治华盛顿大学专家约翰罗格斯登在采访时也表示：这只是空谈。
如果想要重返月球，就一定不能缺少超重型运载火箭，而土星五号早已成为 历史 ，美国从2011年开始研发土星五号的继任者太空发射系统。
然而迄今为止，太空发射系统都还没有完成首飞，要知道，这可是美国几家王牌军工企业一起在通力合作，波音、洛马和二者家的联合发射同盟干大活，洛克达因负责液体发动机，诺格做固体助推，然而在2019年9月，波音才完成了太空发射系统(SLS)火箭核心级主要结构部件的组装。NASA随后表示，火箭及“猎户座”飞船的无人首飞将推迟到至少2020年年中，载人飞行任务推迟到2022年年中。
然而直到目前为止，“太空发射系统”还没有首发。从2011年首飞再推迟到2018年，然后再推迟到2019年，再然后到2020年，经费投入已经达到180亿美元左右，波音却还没有搞定这款超重型运载火箭，NASA只能再加钱，预计投入将达到360亿美元。
而之所以会出现这样的情况，是因为在管理、技术和基础设施等问题上表现不佳。
这些 承包商（波音等） 、 NASA航天中心，比如阿拉巴马州的马歇尔太空飞行中心、密西西比州的斯坦尼斯航天中心，以及路易斯安那州的米丘德装配工厂，都是当年因为阿波罗计划而诞生的，如今仍在为航天局制造火箭硬件。这些航天中心创造了成千上万个就业岗位，并给当地经济注入了数十亿美元的资金。
然而这也让他们习惯于拿到这些工作和合同，既没有太多的竞争，也不急于交付。这些组织问题成为了拖累 太空发射系统 的最主要原因之一。
这也是为什么后来NASA扶持了马斯克的Space X和蓝色能源的原因，NASA希望，蓝色起源 、SpaceX和其他公司去竞争开发实现登月的方法，从中挑出我们认为最聪明的路线，然后投资买下这套方案，跟他们合作登月。
假如顺利，太空发射系统2021年起飞，如果要实现载人登月，那也得到2025年之后。
美国阿波罗持续10年，每年消耗了2.5%的GDP。放到现在相当于每年5000亿美元，可以40艘福特号航母了。坚持10年。也就意味着每年造40艘福特号航母，连续造10年。
过去几十年来，包历任美国总统都提出了大规模的载人航天计划，比如送人去月球和火星，然而都没有实现，都是雷声大雨点小， 最大的一个原因是缺钱：NASA后来根本就没有拿到过能够跟阿波罗时代同等可观的预算 。
NASA在申请2020年经费的时候，提交了追加16亿美元资金，用于载人登月的申请。然而，美国在给NASA起草2020年预算案时，忽略了这一追加经费的申请。由此也可以看出，在对待NASA的预算经费上，美国不希望再额外出任何钱。
又想马儿跑，又不给马吃草，这样怎么可能完成登月任务呢？ 科技 的发展虽然会推动生产力的发展，让载人登月所需要的资金进一步缩小，但是无论再怎么样缩小，这也是一笔非常庞大的数字。
对于目前的美国来说，想要在2024年实现载人登月是一件非常不现实的事情，中国将在2030年实现载人登月，我们可以期待一下，美国和中国谁能在21世纪率先登月。