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为什么铁路和水运的平均运距逐年下降
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第1个回答 2017-09-21
主要是:
高速公路的发展迅速,还有航空运输这几年发展也很快,
抢占了铁路和水运的市场。本回答被提问者采纳
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铁路
、公路、水路、航空、管道运输的优缺点?
答:
铁路
运输的缺点是: (1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间; (2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。 因此,综合考虑,铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物;从投...
铁路
运输与公路、
水路运输
比较有何优势?
答:
(2)
始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右,所以运距短时,成本高,只有运距较长时,成本才能大幅度下降
。 2、水运业的基本成本由高的可变成本和低的固定成本构成。 (1)由于海运平均运距较长,所以海运货运成本大大低于其他运输方式。水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海...
交通运输业的发展现状
答:
铁路客货运输在运输市场所占份额呈逐年下降趋势
。(1)铁路客运。近几年来,在全社会客运量稳步上升的同时,我国铁路客运量和客运周转量逐年下降、旅客平均运距逐渐延长;在铁路客运紧张状况逐步缓解的同时,铁路运输所占的市场份额持续下降。长期以来铁路运价偏低,并且承运了大量短途旅客,既挤占了铁路运输能力,又未能取得应...
“后春运”时期是指
什么
时期?
答:
近10年来,我国各种交通方式旅客平均运距发生了较大变化。
虽然铁路客运发送量和周转量大幅增长,旅客平均运距却不断下降
。2014年铁路旅客平均运距首次从500公里下降为487.8公里, 2015年平均运距为471.85公里,仅达2002年水平。而这一时期,公路运输旅客平均运距却呈现持续上升趋势,旅客平均运距由2008年的46...
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