要从两个关键角度解析这个问题。
首先，价格差价的来源何在？谁在背后受益？自中国加入世贸组织后，进口关税有所下降，并非政府或外国人所为（除了日本）。实际上，得益者是总经销商和各级经销商。他们通过封闭的品牌炒作，误导消费者认为这些品牌高端无比。在英国，驾驶劳斯莱斯幻影或宾利慕尚在街头并不罕见，但在国内，它们被视为财富和地位的象征。经销商们实际上是在同胞中牟取暴利，这实在令人痛心。
其次，购买进口豪车的人群心理也起了作用。这部分人是富裕阶层，他们中有商人、工厂主和矿主等。改革开放后，贫富差距拉大，他们渴望通过豪车展示自己的财富和身份。然而，豪车的实际使用价值往往被忽视，比如兰博基尼LP700的极速性能在日常生活中几乎用不上，更多的是为了炫耀和满足虚荣心。人们购买豪车的真正目的，可能并非为了实用性，而是为了引起关注和虚荣的满足。
面对街头豪车，人们的反应各有不同：
而对于豪车内部的体验，想象一下那些将排气管改得震耳欲聋的小踏板摩托车的车主，他们往往带着非主流的装扮，尽管噪音大到令人难以忍受，但他们自我感觉良好，认为自己是焦点。然而，实际上，这种行为往往被旁人视为不入流。
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