第2个回答 2014-01-13
2012年，全球汽车保有量已经突破10亿辆。特别是欧美以及东亚地区，汽车保有量的增长已经对环境、能源、交通等产生了较大的压力。车联网的发展成为必然趋势，对于资源、环境而言，车联网的发展能够有效降低汽车能耗，减少汽车尾气排放；对交通而言，车联网技术将大大地提高交通道路管理水平，有效减少交通事故的发生。
前瞻产业研究院研究显示：从2005年至2012年，我国车联网用户数量从5万增至50万，年复合增长率达到33.35%。预计到2015年，将接近1000万户。
作为汽车的电子硬件设备，车联网的发展将对汽车电子有着较大的市场需求和技术要求。以车载导航设备为例，前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车电子行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》研究显示：2012年我国的前装车载导航设备出货量为130.9万台，同比增长了25.26%，新车装配率约为6.88%。我国后装车载导航设备出货量约为634.2万台，同比增长15.29%。而与欧美等发达国家相比，我国车载导航的新车装配率还相对较低，2007年日本新车装配率就已经达到79%，北美10.2%。
但是从我国汽车电子的发展现状来看，还远不能满足车联网发展的需求。其中两大问题的存在阻碍市场的发展：一是我国汽车电子制造商在的研发能力较弱，特别是在核心电子产品的研发方面，目前的研发投入还相对较低；二是还没有掌握核心技术，市场被外资汽车垄断，导致外资企业及其合资企业占据国内汽车电子市场89.7%以上市场份额。
因此，在车联网的发展趋势下，汽车电子未来将向智能化的方向发展。国内汽车电子行业要占据市场主导地位，应加大在技术方面的投入。另外，还应当紧贴市场发展的脉搏，还应重视汽车电子软件的开发，以及与移动互联网的融合。
对汽车电子制造企业来讲，早已嗅到了4G的气息。汽车电子设备制造商欧华在第九届国际汽车改装服务业展览会上，通过奥迪、宝马、奔驰展示了4G·云导航功能以及4G通讯模块。其数十款机型已经开始上市，如JEEP吉普——指南者、别克昂克拉2013款、斯柯达明锐2013款、日产天籁2013款、现代新胜达2013等。除了欧华，许多电子设备制造商已经开始加大在4G技术方面的投入，在各大展会上亮相最新的4G电子产品。
而早在4G概念初现后，作为第一个获得试点的中国移动就提出了“4G车联网”。并在2012年第六届移动互联网国际研讨会展示电动车“车卫士”、以及“魔法师”系统等产品。江苏北斗卫星应用产业研究院与江苏移动南京分公司也已经签署协议，将共同推动北斗系统在移动通信、车载导航等领域中的应用。
在汽车制造领域，通用汽车正在把行车记录仪与4G结合起来，从而实现视频传送的功能；而上海安吉星公司基于4G研发的第10代车载终端已经投入测试，将会在2014年开始路测；在国外，4G奥迪S3已经在欧洲上市，4G奥迪S3的仪表盘上有个插槽，可以插入任何运营商的SIM卡。
车联网是物联网和智能交通在汽车领域的完美应用，4G技术的发展无疑又推动汽车向智能化的方向迈进了一步。而汽车电子是展现车联网功能的最终实现者，其技术水平高低对汽车未来的发展方向有重要影响。因此，要实现汽车的智能化，汽车电子设备的智能化是必然发展趋势。