第1个回答 2022-05-20
多斌修车，为大家分享电动车和电动车维修方面的常识。
电动车的功率越大，性能就越好吗？电动车的功率大，它只是表现在电动车骑行起来速度快，动力强，可以安装更大的电池容量和更多的电压总值，相应的续航能力力增强。
就好比下，在同一条路上有几年是近两年买的，安装的都是60伏72伏，20安或者是32安的电池的电动车，它的电机功率都是500瓦至800瓦的；可以有更大的安装1000瓦至1200瓦。这就来说，安装的电池容量越大，电机和控制器的功率就增大，但是车体共重量也加重，轮胎也相应的增宽增厚；为了得到更好的稳定性；高速行驶的车辆，能更加平稳，相对也能增加车辆的安全性。
前几年买的电动车呢，电池安装的数量少，电池的总电压和容量也小，使用的电机和控制器功率也小。行驶起来速度肯定比不上这两年买的电车，定会远远被抛在后面。很多人也向我们咨询过，为什么他们的车辆嗖的一下就跑得老远，我们的车还是慢悠悠的前进。具体的情况就是我刚才讲的，他们的车辆安装的电池和电机控制器的功率都比较大，你的车肯定是比不上的。
怎么样才能追的上他们的车辆了，这就需要你的电动车把各方面的功力都改大，电池的数量和总量都增大，就可以追赶上他们的车辆。
为什么厂家热衷于600瓦和800瓦的电机功率？
厂家也是随着人们的生活急需求，所决定市场的电动车发展还行。在 社会 中不管是什么行业，什么事物没有广大老百姓的生活需求，你的产品在高 科技 ，现代化都是白搭，需求量增加不上，你的销量走不出去，产品变现不来钱；迟早你就会玩完。
电动车生产厂家也是紧跟着人们的生活需求不断的提升电动车的款式和实用价值。今年电动车的发展表现在方方面面，有赶潮流，大功率，潜动力可以飙风的电动车。也有普通百姓，生活和做小生意，急需的一些实用性价比有比较高的电动车。还有一些老年人，不追求生活的快节奏，需要舒适近几年电动车就会出现，一些棚式三轮，两轮车或者是简易款的3轮只载人游玩出行。
这次制定新国标，对电动车限功率，限功率，限电压，并且向时速，也许是对电动车制造发展的一种倒退；你能跟上 科技 时代发展的脚步，反而是往回走。且过多的评论，我们无权在这里说，只是说说心中的一些不满。还看以后，对这方面有什么改变？今天就分享到这儿，记得关注多斌修车。在说出你的评论。
科技 在进步，电动车也在升级，因为市场有需求，同时电池容量有限，800w电机兼顾了速度、动力和里程。同样的电池，功率小，相对省电。
旧国标已经是1999年的事了，限速20km/h，电机功率最大240w，重量最大40kg，早已经更不上时代。
看看手机，08年那时我还在读初中，家里面只有老爸在用小灵通手机，只能打电话，10年我攒钱买第一台智能安卓手机中兴v880，短短几年，智能手机就爆发普及了。
新国标2019年实施，距离旧国标整好20年，这个技术指标拖得太久了。
但是新国标电机的标准是不得大于400w，个人认为这个功率小了，在城市道路平坦的路面倒是没问题，但是在农村路陡坡多，800w尚且吃力，400w只能下车推。
对的，决定车子性能参数是功率。
图中黑色字体是我的电车实测数据，黄色的参数是小牛官方测的数据 前面那个是速度，后面数字是对应的功率，可以看到，42时速需要的功率是800瓦，45时速需要1000瓦，当电机功率为2000瓦时候最大速度才55千米每小时，65时速更是要3000瓦的动力。因为速度越快阻力越大，阻力和速度的平方成正比。
电机的瓦数相当于 汽车 的马力，马力越大越有劲越耗电(公路上货车比小 汽车