第1个回答 2020-05-27
因为这么处理方便容易化解矛盾，汽车都是有买保险的电动车没有，如果汽车全责的话就可以进保。如果判电动车有责任那就要电动车主掏钱，这事就会拖很久或者没有办法善了。
第2个回答 2018-06-26
我觉得重要主要在于人
次要在于车 限速和电池Ah 重要的是电池的安全 不是电量大小
如果公安部门对电动车限速 电池做了调整 为了 安全 对生产企业以及零部件全部 限速国标化 最高车速20 用户用任何手段都无法解除限速
这样的车是卖不出去 没有人买 还不如电动自行车退出市场吧
这是公安部门倒逼电动自行车行业全部退出市场节奏 更不符合群众
最好综合治理方法就是对骑车人的治理 电动自行车人力脚踏车 统统上牌 实施免费办证上牌政策 安全出行
电动车办证上牌最低年龄15岁 脚踏车办证上牌最低年龄12岁
不到最低办证的年龄骑车上街的都属于无证骑行 但只要不上街骑行不撞人就不算无证骑行 这样更符合群众
次要在于车 限速和电池Ah 重要的是电池的安全 不是电量大小
如果公安部门对电动车限速 电池做了调整 为了 安全 对生产企业以及零部件全部 限速国标化 最高车速20 用户用任何手段都无法解除限速
这样的车是卖不出去 没有人买 还不如电动自行车退出市场吧
这是公安部门倒逼电动自行车行业全部退出市场节奏 更不符合群众
最好综合治理方法就是对骑车人的治理 电动自行车人力脚踏车 统统上牌 实施免费办证上牌政策 安全出行
电动车办证上牌最低年龄15岁 脚踏车办证上牌最低年龄12岁
不到最低办证的年龄骑车上街的都属于无证骑行 但只要不上街骑行不撞人就不算无证骑行 这样更符合群众
第3个回答 2019-04-16
电动车必须遵守交通规则，用治安牌照，买保险，就是真有交通事故，双方可以按质任大小，来赔偿，也不需要用弱势群体这个词了
第4个回答 2019-04-01
以后估计会好点，毕竟电动车也要上牌，而且大部分电动车车主都会懒得去上牌，如果万一电动车闯红灯估计汽车车主不会有那么大的责任了。就烦国家规定汽车撞行人没过错也要付十分之一的责任。更可气的是有一个新闻，一个轿车在高速上行驶，一个人躺在路中间，把人压死了，有行车记录仪，汽车正常行驶。结果还判人家赔30万，没让他家属修车就够给他们家脸了，凭啥陪你30万
第5个回答 2019-04-07
我前几天骑电动车，前面的车突然掉头我就撞了，交警来之后让我出示驾照和通行证，我驾照C1D通行证也有就定了对方全责！第二天去事故处理中心有一个电动车主也是撞了，没有驾照罚2000还要拘留。所以以后骑电动车没驾照不出事还好，出了事就懵逼了
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