日产奇骏，原名x-trail，于2000年在日本发布，直面丰田Rav4和本田CR-V的挑战。它定位为"城市四驱车"，体现了日产对市场细分的策略调整。
"x-trail"的含义在于"挑战四驱"和"崎岖道路"，象征着一款新颖的四驱车型。其独特的all mode全模式四驱系统由电脑控制，可根据不同路况切换2驱、自动或4驱锁定模式，操作简便。然而，作为即时四驱系统，它缺乏越野低速挡，没有独立悬挂和差速器，这意味着在极端路况下，奇骏可能力不从心。
奇骏的设计理念反映出城市与越野的矛盾。04款奇骏的前脸大包围虽增加了越野感，但与车身轻盈搭配稍显笨重。巨大的0.56平方厘米天窗令人印象深刻，但在雨雪天气下可能影响乘客舒适。驾驶体验上，a柱对视线有影响，仪表盘设计个性，但离司机视线远，可能为了防止驾驶员长时间固定姿势。发动机搭载2.5升直四引擎，动力表现良好，但空间上牺牲了后排乘客的腿部和头部舒适度。
在公路上，奇骏表现出色，动力性和噪音控制接近轿车水平，但驾驶感受仍与轿车有所差距，高速行驶时车身侧倾和转向反应略显不足。价格方面，奇骏与Rav4和CR-V相比并无明显优势，尤其在本田CRV性价比更高的情况下，奇骏不得不采取降价策略应对市场压力。
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。
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