日产奇骏,原名x-trail,于2000年在日本发布,直面丰田Rav4和本田CR-V的挑战。它定位为"城市四驱车",体现了日产对市场细分的策略调整。
"x-trail"的含义在于"挑战四驱"和"崎岖道路",象征着一款新颖的四驱车型。其独特的all mode全模式四驱系统由电脑控制,可根据不同路况切换2驱、自动或4驱锁定模式,操作简便。然而,作为即时四驱系统,它缺乏越野低速挡,没有独立悬挂和差速器,这意味着在极端路况下,奇骏可能力不从心。
奇骏的设计理念反映出城市与越野的矛盾。04款奇骏的前脸大包围虽增加了越野感,但与车身轻盈搭配稍显笨重。巨大的0.56平方厘米天窗令人印象深刻,但在雨雪天气下可能影响乘客舒适。驾驶体验上,a柱对视线有影响,仪表盘设计个性,但离司机视线远,可能为了防止驾驶员长时间固定姿势。发动机搭载2.5升直四引擎,动力表现良好,但空间上牺牲了后排乘客的腿部和头部舒适度。
在公路上,奇骏表现出色,动力性和噪音控制接近轿车水平,但驾驶感受仍与轿车有所差距,高速行驶时车身侧倾和转向反应略显不足。价格方面,奇骏与Rav4和CR-V相比并无明显优势,尤其在本田CRV性价比更高的情况下,奇骏不得不采取降价策略应对市场压力。
新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上,该模式可在较差的路面上使用,能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前,奇骏为其所属系列下的最新车系。
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