作为车企必争之地的紧凑级SUV细分市场，如今竞争越来越激烈，各大车企都在加速旗下紧凑级SUV的产品迭代。要知道，在SUV细分市场当中，紧凑级SUV一直占有较大的市场份额，价格适中、拥有较好的空间利用率，深得消费者认可。
近期，该级别主流车型纷纷进行了改款或换代，以应对竞争日益激烈的SUV市场。今天马拉车市为大家盘点一下近期上市的三款紧凑级SUV，它们的车型名称中都带“7”（奇瑞瑞虎7/7PRO、奔腾T77 PRO、捷达VS7）。
价格：三款车相差较小，瑞虎7颇具诚意
今天盘点的三款SUV都是2020年度各自品牌旗下中最重磅、最走量的主打产品，它们想要从哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越虎口里夺食，必须得拿出十足的诚意，以及强大的产品力，而就价格方面而言，它们要在消费者关注度最高、竞争最为激烈的9-13万元的价位区间展开竞争。
奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7PRO是三款车型中，配置最多的一款，总共提供了9款车型，其中搭载1.5T+6MT/CVT的瑞虎7共六款车型，1.6T+7DCT的瑞虎7PRO共三款车型，官方指导价为7.99-14.19万元。可以说是极大程度满足了不同消费水平的消费者多元化需求。
一汽奔腾T77 PRO的门槛要高出不少，共计提供6款车型，官方指导价10.58-13.88万元，均采用1.5T动力版本，最大功率169马力，匹配6MT或7速双离合。
而作为个品牌中唯一一家合资品牌，一汽-大众捷达VS7则是采用“尝鲜价”的方式，推出包含1.4T动力版本的4款车型，售价区间10.68-13.68万元，匹配5MT/6AT变速箱。所谓“尝鲜价”官方解释为，照顾首批准车主迫切用车需求，为他们提供了2020辆新车，待3月20日正式上市后官方售价可能会略有调整，就此看来，价格方面或许会往高走。
设计方面对比：三者各有千秋
其实就设计方面而言，本就是仁者见仁的存在，毕竟萝卜青菜各有所爱。
总体而言，瑞虎7带来了焕然一新的设计，捷达VS7和奔腾T77PRO沿用家族语言。全新瑞虎7和奔腾T77PRO外观动感时尚，内饰科技感满满；而捷达VS7则是外观沉稳大气，内饰采用大众一贯的居家实用的风格。
全新瑞虎7率先采用“日曜星河”的全新家族设计，全新样式的点阵式星河/几何矩阵钻石格栅视觉冲击力很强，辨识度非常高。
奔腾T77 PRO外观总体没有太大变化，与现款的1.2T版本保持高度一致，仅仅是在车辆尾标处增加了280TID标识。
而捷达VS7依然是大众家族的设计风格，与小弟捷达VS5设计保持高度一致，六边形进气格栅搭配矩阵式镀铬块，J字形品牌logo镶嵌于中网，配合简约、平直的车身线条，给人以沉稳内敛的感觉。
尺寸对比：捷达VS7最优
定位于A+级SUV的捷达VS7，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距达到2730mm；
而瑞虎7/瑞虎7PRO长宽高为4500/1842/1746mm，轴距2670mm；奔腾T77 PRO车身尺寸为4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm。通过数据对比，可以看出捷达VS7以大打小越级竞争的定位是非常清晰的。
动力对比：奔腾T77 PRO数据最优
动力方面，瑞虎7和奔腾T77 PRO均搭载1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，后者账面数据表现则更优秀一些，最大功率达到169马力，峰值扭矩高达258N·m。传动系统上，瑞虎7匹配6MT或CVT变速箱，而奔腾T77PRO匹配6MT或7速双离合变速箱。
而捷达VS7搭载大众1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。值得注意的是，与之匹配的变速箱并非受到争议的DQ200干式双离合，而是表现更加稳定的6AT。
马曰：
以上三款车型都定位于紧凑级SUV，其中瑞虎7、奔腾T77 Pro已经上市，而捷达VS7将于近期上市，它们对于品牌而言有着举足轻重的意义，同时，消费者对它们的关注度都非常高。在紧凑级SUV细分市场中，它们都是不错的选择。
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