龙井站的车站历史

Question

如题所述

Answer 1

龙井站建于1924年，后拆除。1934年新建，为单层建筑，其设计特点与朝阳川火车站的建筑相同，房屋的外形、结构设计也十分相似。当时日本人为了掠夺我国东北地区自然资源，在东北建成了密密麻麻的铁路网，龙井地区包括在内。现有建筑是在日伪时期建筑的基础之上改造而成的。
自建国以来至2009年，龙井站几乎停止使用。
为满足旅游业和地方经济发展的需要，2009年2月10日龙井至丹东、通化铁路客运正式通车，龙井车站随之开放办理客运。
2013年11月1日，通化至灌水的铁路列车正式开通运营，随着该线路的开通，延边州龙井至丹东列车曾经停运（于2014年12月25日恢复开行并升级为新空调快速。 ），改为龙井至沈阳间运营。运行线路改走通灌铁路，不走梅通线、沈吉线。
2014年12月31日，开通延吉市到二道白河的旅游列车（现在调整为图定客车K7537/8次，在龙井站换向并在朝阳川站继续换向开往延吉），方便了龙井人民坐火车去延吉，延吉人民去长白山旅游等需求。 2013年10月29日，历时5个多月施工建设、总投资1900万元的龙井市火车站正式投入使用（在原来的火车站基础上进行翻建）。

新火车站造型由延边大学设计学院设计，为传统的朝鲜族建筑外形。车站内部重新装修，添加了具有朝鲜族气息的物件。
火车站除了原有的公安值班室、客运值班室等设置外，还新增了广播室、超市、行包房、贵宾候车室、货运室等，候车室面积800平方米，可容纳800多名旅客，售票系统与全国铁路售票系统联网。
近期正在准备站台翻修加高工程。